本報駐美國特約記者   尚未遲   本報記者   胡  笳

　　按照美國政府的規定，6月1日是通用汽車完成重組計劃的最后期限。正在破產邊緣掙扎的通用汽車公司15日宣布已告知1100家旗下經銷商，在2010年10月經銷協議到期后將不再續簽，以此作為贏得政府經濟救援而采取的龐大重組計劃的第一步。但業內人士認為，盡管如此，通用仍有可能難逃破產厄運�！�據美國《華爾街日報》16日報道，通用公司15日表示，已經向公司計劃在2010年10月份前逐步關閉的1100家經銷商發送了相關通知。此外，通用還計劃在2010年底前將其5969家汽車經銷商削減至3600家至4000家。通用還宣布，將關閉500家經銷悍馬、薩博、土星等品牌的經銷商，也有可能關閉400到500家經營其他通用品牌的經銷商。據美國汽車經銷商協會估計，通用裁減銷售商計劃將導致13.7萬人失業，聯邦及地方政府將失去17億美元稅收，通用自身也將損失350億美元經銷收入。與此同時，通用汽車發言人丹•弗羅里斯宣布，公司已通知供貨商付款時間從6月1日提前至5月28日。他說，做出這一決定的原因是當前汽車業面臨諸多經濟不確定性，同時也是為了幫助陷入困境的供貨商，而不應被視為通用汽車本月底申請破產的明確信號。

　　除了削減經銷商外，通用根據美國財政部的授意，正在與全美汽車工人聯合會談判，以爭取最早在本周達成一項協議。按照這項協議，通用將把每年按小時付費的勞動成本減少10億多美元，并減少其向全美汽車工人聯合會承諾的200億美元的醫療保險費。知情人士稱，通用希望將退休工人的醫療保險減至100億美元左右，然后將省下的39%的資金用作公司重組后的產權股票。美財政部官員表示，如果得到全美汽車工人聯合會的支持，他們對通用完成重組計劃抱有信心。

　　盡管通用在采取多種措施以避免破產，但通用首席執行官亨德森日前在接受彭博社采訪時透露，通用最終“很可能”會進入破產保護程序，而要避免這一后果，通用必須將成本、退休工人醫療保險和債務減少440億美元。通用在15日向美國證券交易委員會提交了一份文件，詳細介紹通用的備選方案。通用表示，如果在6月1日前其270億美元債券轉換提議沒有獲得足夠的接納，公司可能尋求破產保護，屆時公司很可能將資產出售給一家新的運營公司，并將剩余資產清盤。

　　中國汽車專家鐘師17日在接受《環球時報》記者采訪時表示，“通用汽車關閉美國經銷商的舉動，與其中國業務一點關系都沒有，通用關閉本國經銷商主要是因為美國汽車市場萎縮，現有市場需求養不活這么多經銷商。而中國業務屬于通用海外投資業務，是另一套經銷體系，兩者完全沒有關系”。鐘師認為，即使通用汽車進入破產保護階段，對其中國業務暫時也沒什么影響，通用在中國市場的投入已有很長時間。中國市場上現有品牌也是其主力品牌，未來也會被保留下來。鐘師說，“很多企業之所以要國際化，其實就是為了在國內市場出現問題時，不把雞蛋放在同一個籃子里�！�