馮青

　　昨日，《第一財經日報》從內部人士處獲悉，3月27日，武漢市政府領導帶隊，一行人專程趕到北京，與中航集團等部門就東星航空停飛事件進行了座談，重點提及了東星1200余名員工的安置問題。

　　“員工安置關系到社會穩定問題，所以地方政府很關注。這些人員多具有航空專業背景，最有可能是被中航收購接收，或轉入東航武漢公司。一般航空的人員設置是一架飛機配100名員工，東星航空共有9架飛機，1200名員工的配置不是個小數字。”一位不愿意透露姓名的民營航空人士向本報表示。

　　中航集團旗下的上市公司中國國航(601111.SH)董秘黃斌向《第一財經日報》表示：“下一步要看東星事件的進展，進入破產清算程序后如何處理。再來決定哪些能買、哪些不能買。”

　　據悉，目前中國國航在武漢沒有專門分公司，只設立了以銷售人員為主的營業部。而東航、南航分別設立了分公司。

　　黃斌表示：“國航在華中布局比較薄弱，如果有機會進入，對我們是個戰略補充。如果沒有合適機會，也不能勉強。之前武漢市場我們也在做，例如設立了從北京、成都、杭州飛往武漢的航班。如果有并購可能，我們將進一步加強投入，加強在當地的市場地位。”

　　東星停飛及進入破產清算程序引起了民營航空普遍關注。

　　民航業資深專家毛峰表示：“目前只看到了武漢市提出的執行破產清算程序，還不知道具體內容以及如何執行。受金融危機影響，除了東星，一些新拿到執照的民營航空公司，都無實力開展業務。”

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