美國最大汽車制造商通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納已經應白宮要求辭職。伴隨著這位毀譽參半的掌門人的離去，美國政府對通用汽車的救助行動將進入下一階段。然而最新消息顯示，美國兩大車企的改組計劃又被美國政府否決，分別被給予30天和60天時間繼續完善自己的計劃。

　　兩大車企改組計劃被否

　　美國政府汽車業特別工作組30日否決了通用和克萊斯勒兩家公司提交的改組計劃。

　　據法新社報道，汽車業特別工作組在兩份報告中分別分析了通用和克萊斯勒這兩家陷入困境的企業面臨的問題，以及它們自去年接受救援以來與政府的合作情況。工作組認為，按照目前通用和克萊斯勒提交的整改計劃，它們不能獲得政府額外貸款。

　　工作組認為，通用公司的整改計劃節奏過慢，按照這樣的整改計劃，通用依然無法與同行競爭。報告認為克萊斯勒面臨的問題更嚴重，建議其尋求與其他企業建立合作伙伴關系。

　　由前投資銀行家史蒂夫·拉特納領導的汽車業特別工作組是為了評估審查通用和克萊斯勒的改組計劃而成立的，專門負責審查額外貸款申請。

　　據一名不愿透露姓名的白宮高級官員說，奧巴馬總統及其汽車業特別工作組將分別再給兩家企業一段時間繼續完善其整改計劃。據悉，奧巴馬政府給克萊斯勒30天時間，用來讓該公司完成與意大利汽車企業菲亞特的聯盟事宜，否則白宮將考慮放棄救助克萊斯勒。而對于通用汽車公司，政府提出的條件則是在未來60天內，在新的領導層率領下拿出一個力度更大的改組計劃。

　　奧巴馬救汽車態度積極

　　去年12月，汽車業救助法案在美國國會參議院擱淺后，即將離任的布什總統顯然不愿看到汽車巨頭在自己任期的最后時刻破產。白宮和財政部相繼發表聲明，表示將動用金融業救助基金，為通用和克萊斯勒提供緊急援助，以維持到1月份新一屆國會和總統上任。

　　民主黨人奧巴馬今年1月份上臺執政后，對救助美國汽車業持積極態度，成立了由財政部牽頭的特別工作組。目前，已經得到134億美元救助貸款的通用汽車公司表示，還需要政府提供166億美元援助，方能渡過難關。3月31日之前，美國政府將決定是否給予通用更多救助資金。不過種種跡象表明，美國政府會盡最大努力挽救美國汽車業，從而維持美國制造業的一個重要支柱。

　　工會指責政府“厚此薄彼”

　　按照美國政府提供貸款時所提的要求，通用汽車公司需與汽車工會就退休者的醫保福利達成協議。

　　在通用汽車公司向工會旗下的退休者醫保信托基金提供的200多億美元資金中，一半需要由公司股票沖抵。但汽車工會認為，在2005年和2007談判退休醫保信托基金問題的時候，工會已經做出了巨大讓步，通用提供的資金已經減半，現在這些資金中的一半又要由股票沖抵，這令人難以接受。

　　汽車工會還指責政府的救助“厚此薄彼”，比如美國國際集團獲得1700億美元政府救助，也沒有那么多苛刻條件，而通用提供的就業崗位遠多于美國國際集團。

　　此外汽車工會堅持認為，只有在通用與債權人就削減債務事宜達成協議之后，才能談退休福利的事情。

　　目前通用汽車公司的債券債務人持有270億美元未擔保債券，按政府要求，其中三分之二需要以“債轉股”的形式進行置換。而債券持有人認為，他們是在通用具有投資等級的時候做的一項保守投資，但去年12月通用接受政府救助的時候，債券持有人沒有參與任何談判，被動地成為一項武斷決定的接受者。這些債權人希望債轉股的條件能夠優惠一些。

　　政府汽車特別工作組的首席顧問史蒂芬·拉特納對通用汽車公司債權人頗有微詞，認為其態度缺少建設性。而美國政府對債權人的要求尚未做出正面回復。         據新華社

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　　白宮逼退通用總裁

　　29日，瓦格納宣布辭去通用汽車公司董事長兼首席執行官職務。亨德森將接替瓦格納的工作，成為新任首席執行官。據白宮官員透露內情，美國總統奧巴馬定于30日宣布新的汽車業拯救措施，瓦格納辭職是通用繼續獲得聯邦貸款援助的前提條件之一。

　　瓦格納現年56歲，于2000年出任通用汽車公司總裁兼首席執行官，自2003年起任通用汽車公司董事長。

　　美國總統奧巴馬定于30日宣布新的汽車業拯救措施。通用和克萊斯勒此前已獲政府174億美元貸款援助，通用隨后又提出追加166億美元貸款要求，克萊斯勒則要求追加50億美元貸款。奧巴馬和白宮官員多次表示，在推行新援助措施前，政府將要求包括管理層在內的相關各方付出“犧牲”，同時對公司架構實施必要變革與重組。 新 華

　　通用中國感到震驚

　　昨日中午12點20分，通用汽車中國有限公司(下稱“通用中國”)的員工們收到了來自美國總部的一封電子郵件，告知他們通用汽車總裁瓦格納已經宣布辭職，目前集團的COO韓德勝將接替瓦格納的職務。

　　“得到這個消息，我們非常震驚，他還有很多夢想沒有實現，這不全是他的錯。”通用中國一位工作人員表示。

　　不過單從業績表現來看，以瓦格納辭職作為交換條件無可厚非。通用汽車在瓦格納治下的9年，也是通用汽車歷史上虧損最為嚴重的9年。其中，2007財年和2008財年達到了387億美元和309億美元，這家曾經世界最大的企業，在高額運營成本和金融危機重壓下，已回天乏力了。 據第一財經

　　美總統奧巴馬敦促

　　汽車業需付出更多

　　美國總統貝拉克·奧巴馬29日說，通用、克萊斯勒等美國汽車業巨頭需要付出更多，才能得到更多政府援助。

　　“它們做得還不夠，”奧巴馬接受美國哥倫比亞廣播公司(CBS)訪談時說，美國汽車工業的成功取決于是否能經受住這場危機沖擊，并變得更有競爭力。通用和克萊斯勒此前獲政府174億美元貸款援助，但這筆金額已接近見底。通用要求政府追加166億美元貸款，克萊斯勒提出追加50億美元貸款要求。             新 華

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