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原標題：車商不碰買家不認 二手市場成新能源車發展“堵點”
● 本報記者 喬翔 郭宏
“電池不耐用，去看看能否脫手吧。”張立峰準備再去一家二手車市場碰碰運氣。1月下旬的上海寒氣逼人，他的心情同樣陰冷。
張立峰面臨的難題正是早期“嘗鮮”新能源汽車者當下經歷的縮影。中國證券報記者調研發現，車商不碰、消費者不認，使得新能源二手車市場一片冷清，給行業長期健康發展埋下隱患。而電池壽命決定整車使用周期，會造成很大資源浪費。業內人士呼吁，應推動新能源汽車基礎高價值零部件再制造，助力循環經濟發展。
冷清的二手車市場
張立峰這輛純電動車購于2015年11月，新車續航里程為260公里。“當時想體驗一下新產品，但使用幾年后續航能力下滑嚴重，天氣寒冷時掉電尤其明顯。”他說。
張立峰已多次去二手車市打探行情，遺憾的是有意向收購的二手車商很少，且給出的價格低于他的預期。使用起來提心吊膽，而更換電池費用幾乎是當時購車款的一半。“實在不行就認賠了。”張立峰一臉無奈。
張立峰的經歷是第一批新能源汽車車主境況的縮影。某小型網約車平臺負責人劉郁告訴中國證券報記者，“我們早期那批自營的新能源汽車電池已報廢，目前處于閑置狀態，沒人收。好在數量不多。”有的汽車租賃公司把早期新能源汽車當做金屬垃圾處理。
北京花鄉二手車市場自2012年起被中國汽車流通協會連續評選為“中國二手車交易市場百強排行榜”之首，其掛牌量基本可以反映二手車市場整體情況。截至2月9日，該市場9200余輛待售二手車中，純電動汽車僅40多輛，均在5年前就已掛牌。（下轉A02版）
責任編輯：鄧健
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