“國內(nèi)外價(jià)格相差2倍，其中的暴利還是十分明顯。這種試探性降價(jià)，僅僅為了應(yīng)付反壟斷調(diào)查壓力。”

　　央廣網(wǎng)北京7月29日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，7月份以來，奔馳、捷豹路虎、奧迪等高端豪車品牌接連宣布整車、配件或保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)。但新華社記者采訪發(fā)現(xiàn)，少量品牌的試探性降價(jià)幅度偏小，國內(nèi)售價(jià)仍遠(yuǎn)高于國外市場。有汽車行業(yè)專家計(jì)算，即使進(jìn)口汽車要交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等較高額度稅款，但國內(nèi)外價(jià)格相差2倍，其中的暴利十分明顯。有業(yè)內(nèi)人士形容，這種降價(jià)僅僅在“出汗”，并沒有真的做到最國內(nèi)消費(fèi)者“一視同仁”。

　　縱橫點(diǎn)評(píng)：調(diào)查來了，豪車才降價(jià)，還只是試探性。試的是什么？試的是中國消費(fèi)者的價(jià)格底線，試的是反壟斷調(diào)查部門的容忍度。如此浮皮潦草、應(yīng)付了事。對(duì)于這樣的車企，有關(guān)部門有必要“零容忍”，讓其“出出血”。也急需通過立法和監(jiān)管，徹底擰干豪車價(jià)格的水分，還消費(fèi)者以真正權(quán)益。