21日，山東濰坊申通快遞公司 新華社發(fā)

　　一個帶有危險化學(xué)品的“毒包裹”被快遞公司收件員不加驗視地攬收，進入快遞物流系統(tǒng)后又在途中包裝破裂溢出污染其他郵件，被污染的郵件繼續(xù)被投遞出，最終導(dǎo)致收件人中毒死亡。在這個大物流時代，快遞業(yè)已經(jīng)串聯(lián)起每一個家庭，這樣的案例令人后怕。不加驗視的攬件能否被禁止？誰來堵住飛奔在路上的“毒包裹”？安全漏洞頻現(xiàn)，快遞行業(yè)又該何去何從？

　　不加驗視的攬件能否被禁止？

　　氟乙酸甲酯雖然未被列入國家《危險化學(xué)品名錄》，但是屬于禁寄物品。記者調(diào)查中，氟乙酸甲酯的寄件方是湖北荊門市熊興化工有限公司下屬的化工廠，該工廠稱他們已是第三次通過圓通[微博]快遞樣品。

　　然而根據(jù)郵政管理辦法，快遞企業(yè)應(yīng)該建立并嚴格執(zhí)行收寄驗視制度，對不能確定安全性的可疑物品，應(yīng)當(dāng)要求用戶出具相關(guān)部門的安全證明。對用戶不能出具安全證明的，不予收寄。但是事件中快遞企業(yè)并沒有認真驗視。

　　一位地方郵政負責(zé)人告訴記者，這次“毒快遞”事件引發(fā)了物流行業(yè)的震動，地方的物流企業(yè)和有關(guān)部門都在總結(jié)事件暴露出的問題，吸取教訓(xùn)嚴防安全事件的發(fā)生。然而，事發(fā)后記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些快遞公司員工不僅不驗視，還幫著客戶投寄一些禁止運輸?shù)奈锛�。一家全國性快遞公司的濟南工作人員就告訴記者，高度白酒如果件數(shù)不多的話，可以幫忙投寄。

　　蘇州市郵政局局長蔣波認為，整個事的發(fā)生可以說是因為有法不依，操作流程沒有嚴格執(zhí)行法律規(guī)范。企業(yè)應(yīng)該通過日常培訓(xùn)讓員工熟悉這個名錄，在攬件時嚴格照章辦事。部分快遞企業(yè)“野蠻生長”難免存在為了利益大量發(fā)展攬件員工和經(jīng)營點的亂象。

　　誰來堵住飛奔在路上的“毒包裹”？

　　運送過程中為何發(fā)生了化學(xué)品泄漏，快遞公司卻不對疑似有毒包裹進行安全處理？有業(yè)內(nèi)人士指出，在投遞過程中如發(fā)現(xiàn)對人體有害的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)停止投遞隔離檢查，快遞公司分運的過程中應(yīng)該對物品的性質(zhì)進行再判斷，尤其注意對包裝損壞的物品進行隔離，運輸過程中雖沒有要求液體與一般物品分開運輸，但是對兩者的包裝有嚴格要求，包裝不合格物品存在嚴重風(fēng)險。

　　北京市隆安(濟南)律師事務(wù)所律師周雷認為，監(jiān)管缺乏是當(dāng)前快遞行業(yè)存在的嚴重安全漏洞。在電商的刺激下，近年快遞行業(yè)發(fā)展迅速，國家層面的管理和企業(yè)自身的管理都有點跟不上。“什么能寄、什么不能寄，基本上全憑企業(yè)的自覺，政府的抽檢非常少。”這些漏洞如果被人故意利用，將會造成嚴重后果。

　　安全漏洞凸顯，快遞行業(yè)何去何從？

　　國家郵政局近期統(tǒng)計顯示，快遞行業(yè)持續(xù)多年“牛市”，從2011年3月以來，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)31個月增長超50%。

　　然而，與此相伴生的是快遞消費者投訴率居高不下，今年上半年快遞服務(wù)總體滿意度僅72.1分。有消費者列舉了快遞“五宗罪”，其中包括：暴力分揀、快遞變“慢遞”、貨物丟失維權(quán)難、客戶個人信息遭泄露以及快遞公司服務(wù)態(tài)度惡劣。

　　蔣波認為，安全衛(wèi)生問題正成為快遞業(yè)一個日益嚴峻的問題。

　　一些專家指出，近年快遞行業(yè)經(jīng)歷了“野蠻生長”階段，屢屢曝出管理問題。分析人士認為，有必要引入市場退出機制，對評價等級不達標，經(jīng)限期改正仍存在較大問題的快遞企業(yè)，可考慮取消其經(jīng)營資質(zhì)。只有有關(guān)部門加強整頓，讓快遞企業(yè)優(yōu)勝劣汰，讓管理規(guī)范的企業(yè)勝出，才能從根本上管住哪些飛奔在路上的“毒包裹”。據(jù)新華社