大智慧阿思達克通訊社7月4日訊，國內電煤市場頹勢再起，上月末海運電煤長協價紛紛跳水，使得環渤海動力煤價格指數跌破600元/噸，內陸電煤長協價面臨年內二次破局。

　　環渤海動力煤價格指數本周大跌7元/噸，報收596元/噸，現年內最大跌幅，并宣布海運電煤重回“5”時代。

　　受海運電煤大跌所累，陸運長協電煤價格繼4月初年內首次破局調價之后，近期再現頹勢。陽泉煤業(600348.SH)已先發制人，率先對長協煤價年內二次下調，發熱量5500大卡電煤車板價降35元/噸，報收495元/噸。

　　據知情人士透露，潞安環能(601699.SH)、晉煤集團等陸運電煤企業也開始醞釀調整長協價格。陸運電煤長協價面臨“4”時代。

　　**海運電煤大幅跳水，逼迫陸運電煤**

　　上月末中煤能源(601898.SH)北方港口現貨價格出現大幅下調，5500大卡動力煤現貨市場銷售價調至582元/噸，跌幅近4.6%。中國神華(601088.SH)下調秦皇島港5500大卡動力煤平倉價至580元/噸，下降27元/噸，降幅4.45%。

　　隨后大同煤業(601001.SH)和伊泰B股(900948.SH)等主要煤炭企業紛紛跟風跳水，大幅下調海運動力煤長協煤價至580元/噸左右，從而使得煤價跌回5年前，海運電煤價格進入“5”時代。

　　海運電煤的大幅跳水，直接沖擊了陸運電煤市場，尤其是長江中下游地區。

　　“海運煤炭價格大幅跳水，如果陸運煤炭無法及時跟進，‘海進江’煤炭必然會長驅直入，直接沖擊長江中下游地區陸運電煤的傳統市場，尤其是湖南、湖北和江西三省份。”中國煤炭資源網分析師王旭峰對大智慧通訊社分析。

　　受海運煤炭價格跳水逼迫，陽泉煤業率先對長協煤價年內二次下調，發熱量5500大卡電煤車板價降35元/噸，報收495元/噸。預計潞安環能、晉煤集團會迅速跟進，陸運電煤長協價面臨進入“4”時代。

　　**煤炭“地方保護”，陸運電煤競爭激烈迫使降價**

　　5月份，繼河南實行“煤電互保”之后，湖南、安徽兩省相繼打出“照顧自家人生意”的幌子，要求省內電力企業優先采購本省煤炭。

　　陸運電煤市場“地方保護”大行其道，直接擠壓“三西”煤炭內陸市場生存空間。內陸省份電煤市場僅剩山東、湖北和江西市場，湖南地區也因“地方保護”失去部分市場。

　　本已低迷的電煤需求市場，在各省地方保護政策干預下，市場需求大幅縮減，從而使得在剩余不多的市場上，煤企之間競爭尤為激烈。

　　陽煤集團一內部人士對大智慧通訊社表示：“現在市場越來越小，終端用戶采購不積極，降價對需求刺激作用有限。我們采取降價措施一方面是為促銷高卡煤種，另一方面是為了保住現有市場份額，避免再遭遇海運煤炭擠壓。”

　　在海運電煤價格大幅跳水和內陸省份紛紛“地方保護”的雙重壓力下，使得陸運電煤價格承壓，加之陽泉煤業率先調價，預計將會使得陸運電煤出現年內第二次破局，長協煤價再現跳水。

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　　此前大智慧通訊社披露，4月初，受國內電煤市場持續低迷影響，山西潞安、晉煤、陽煤三大集團年內首次下調長協電煤價格，先后下調30元/噸左右，促銷陸運電煤，力圖改變當前煤市慘淡局面，搶占中部地區市場。

　　6月末，陽泉煤業率先對電煤長協價格進行年內第二次下調，最高下降35元/噸，發熱量5500大卡電煤報收495元/噸，降幅6.6%。