去年10月一場柴油荒席卷我國大部分地區，當時南方有2000余家民營加油站因缺油而停業。在距10月9日國家發改委下調成品油價格不久，國內多個地區又彌漫柴油供應緊張的氣氛。

　　記者從市場監測機構獲悉，10月20日，川渝市場不少加油站點已出現排長隊加油現象，中石化加油站供貨減量，柴油零售量供應也遭受限制。

　　21日，武漢多家加油站出現柴油供應中斷情況，三環線上加油的車輛排起了百米長隊，造成短時交通堵塞。

　　記者在江蘇鹽城走訪發現，該地柴油供應愈發吃緊，零售現緊張苗頭。

　　中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山表示，目前全國有44005家加油站，其中，過萬加油站面臨柴油斷油問題。

　　■分析

　　四原因致柴油荒

　　業內人士稱，每年“黃金十月鬧油荒”，今年也沒有例外，三季度末到四季度的這段時間儼然已成為“油荒”的準時報到區。

　　分析師認為，柴油供應不足是造成資源緊張的主因，而非社會需求量的增長。而中石化、中石油、中海油對外柴油批發放量減少主要原因是煉油利潤下降，柴油生產積極性回落。

　　中石化方面在接受記者采訪時稱，用油高峰期加劇漲價預期，而一些民營加油站曾有過囤油待漲獲利的情況，公司對柴油的惜售，正是為了防止惡性囤油。

　　另外，國內煉廠檢修造成供給減少和農忙時節柴油需求旺盛，也是導致當前柴油資源緊張的兩大因素。