中廣網北京7月2日消息(記者滿朝旭)據中國之聲《央廣新聞》報道，最近，關于汽車購買政策又掀起了新一輪爭論，有媒體報道，一個涉及多部委和中國汽車工業協會的小范圍產業專題會議召開，會議的主題就是如何遏制住目前汽車消費的下滑趨勢，于是有人猜測北京的限購政策是否會取消，有人還傳言會不會有鼓勵購車政策出臺。

　　據媒體報道，傳言來自于一個星期之前的一次會議，這個會是一個小范圍的，由國務院牽頭，工信部、發改委等幾個相關部委參與的汽車產業專題會議，中國汽車工業協會的高層也直接參與了會議，據說，會議主要還是針對中國汽車產業的未來發展展開討論，關于限購，短期內北京市的限購政策應該不會取消，但為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會有新的汽車消費促進政策出臺，目前熱議的加大對老舊淘汰車輛的財政補貼是最可能出臺的政策之一。針對這些傳言，記者今天上午撥通了中國汽車工業協會秘書長董揚的電話，董揚雖然謝絕了采訪，但是他告訴記者他根本就沒聽說有這么個會。

　　中汽協提供的數據顯示，今年1-5月，我國汽車累計產銷777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%。在4月份，我國汽車產量是153.53萬輛，銷量是155.20萬輛，和上一個月相比都下降了15%左右，和去年4月相比也出現了下降，因此，4月份是過去27個月以來我國汽車產銷量首次出現負增長，也是金融危機以來我國汽車工業恢復增長后的首次負增長，隨后的5月份也是延續了這一低迷態勢，中國汽車工業協會表示，中國汽車產銷連續兩個月出現負增長。原因有五點，一是購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響，二是燃油價格的不斷攀升，三是部分城市治堵限購政策實施的影響，四是受油耗準入政策的實施影響，五是日本地震的影響。單從這幾點原因可以看出，這里邊絕大部分都是政策因素起了作用。

　　雖然中汽協的高層已經表示沒有所謂的多部委開小會研究出臺促進汽車消費政策，但是，事情已經引起了多方關注，記者就此咨詢了一些專家，拿限購政策是否取消來說，有人表示，在這么短的時間內不會再出臺一個互相矛盾的政策，如果出臺的話，那說明戰略考慮太不充分了。另外，還有人覺得，汽車產業剛剛兩個月出現負增長就要出臺扶持政策也不太可能，本身中國的汽車產銷就是世界第一，如果遇到一些困難就扛不住的話，那也太脆弱了，連自我調整的能力都沒有的話，那這么大個汽車市場是否健康，就要劃個問號了。

　　更有人覺得，前兩年中國汽車產銷增速都高達30%左右，發展過快是不正常的，所以降下來是非常必要的。但是，中汽協秘書長董揚表示，從目前的現狀來看，降得又有點兒過快了。年初預測今年中國汽車產銷增速在10%到15%之間，照當前形勢，有可能實現不了這個目標。