中廣網北京2月24日消息(記者 馬喆)據中國之聲《央廣新聞》報道，隨著今年北京機動車限購令的實施，北京汽車市場出現了預料之中的“降溫”。

　　前兩天，記者去了被稱為“車市晴雨表”的亞運村汽車交易市場。亞市汽車銷量基本占北京車市1/3強的比重。隨著北京“限購令”的執行，市場銷售呈現明顯下降。奇瑞汽車銷售人員告訴記者，月銷量減少了2/3。廣州本田經銷商的數字更可憐，1月份只賣出了一臺車，和11月、12月北京車市的火爆形成了鮮明對比。

　　根據中國汽車流通協會提供的數據，截至2月10日，北京僅有2000名中簽者購車，購車比例不到12%。一方面和春節長假有關系，另一方面市民有觀望情緒。北京搖號中簽后有半年緩沖期，很多中簽者除非特別著急用車，有斟酌選擇。畢竟對于普通市民來說，買車不是很小的開支。

　　二手車方面的數據顯示，北京1月份二手車成交量是6100余輛，其中65%銷往北京以外的地區。更多市民可能會選擇購買新車。

　　就北京車市的現狀，記者采訪了中國汽車流通協會全國汽車有形市場分會副理事長蘇暉。他表示，一方面，去年年底市民提前購車，短時間需求大于供給，很多車當時以比較高的價格銷售，沒有平時各式各樣的優惠，購車人現在的觀望是希望經銷商能夠耐不住市場空缺促銷降價。經銷商也在挺價格，能賣一輛就賺一輛車的錢。雙方處于博弈階段。

　　蘇暉同時表示，從這么多年的情況來看，市是有一定規律，比如金九銀十。但北京出臺“限購令”以后，原有的規律基本不起作用了。北京每月產生17600個個人購車指標，而購車行為可能出現在隨后半年中的任意時間，也可能由于各種原因中號的人沒有買車。

　　對于北京汽車銷售來說，廠家、供貨商、經銷商暫時都沒有找到市場規律。不好預計未來北京的汽車銷售呈現什么波峰波谷的銷售態勢。