《中國企業家》記者 吳金勇

　　年初就開始漲價的稀土，為什么日本商界會在9個月之后的才有激烈反應？“這是日本財團和政府是以撞船事件的政治牌為依托，更好地打經濟牌的手段。”

　　【中國企業家網】進入10月，中國利用戰略關鍵打擊日本軟肋的說法仍在日本商界彌漫。10月5日，日本經濟產業相大畠章宏在內閣會議后對外界稱：“目前，尚不能認為中國已恢復對日稀土出口，日方將于近期要求中方加以改善。”

　　釣魚島撞船事件發生兩周后，日本商界開始不斷叫嚷中國限制了對日稀土出口。據共同社報道，9月28日-30日，日本經產省就中國稀土對日本出口情況向31家企業進行了緊急調查。調查結果顯示：從9月21日起至今，中國稀土出口通關手續仍舊不暢。9月30日當天，日本經濟團體聯合會(經團聯)會長米倉弘昌就稀土問題急忙與經濟產業相大畠章宏等經產省官員進行了政策懇談。這些財團代表們認為，日本經濟已步入了需要正視“中國風險”的時代了。

　　針對日方的頻繁叫嚷，10月6日，中國國務院總理溫家寶在布魯塞爾舉行的第六屆中歐工商峰會上，專門闡述了中國政府的稀土政策。“對稀土加以管理和控制是必要的，但決不會封鎖。中國不會把稀土作為討價還價的工具，我們的目的是為了世界的可持續發展。”

　　據中國重稀土主要產地江西省的稀土行業協會主任饒勇向《中國企業家》介紹，“控制稀土出口不是9月份的事，早在去年年末就開始了，國家今年的稀土出口配額總數比去年減少了40%。” 2010年中國全年的稀土出口配額總數僅為30258噸，而2009年為50145.1噸。作為世界主要稀土出口國的中國減少出口量導致了國際稀土價格上升。這也是日本財團聲稱日本高科技產業的戰略要害掌握在中國手中的由來。

　　年初就開始漲價的稀土，為什么日本商界會在9個月之后的才有激烈反應？“這是日本財團和政府是以撞船事件的政治牌為依托，更好地打經濟牌的手段。”中華能源基金委員會日本研究所所長白益民說。“撞船”前后一系列事件表明，與鳩山時代不同，菅直人政府與日本財團走得更近。2009年9月，自民黨的執政歷史被民主黨終結，民主黨的鳩山由紀夫任首相后不僅與財團關系冷淡，而且還明確提出“脫美入亞”。這些主張在一定程度上誘發了美日關系裂痕，并導致今年2月美國以豐田汽車召回事件來打壓日本產業，6月鳩山下課。“他的繼任者菅直人上臺后就開始修好與財團的關系。”白益民說。原伊滕忠商事社長丹羽宇一郎被任命日本駐華大使，是日本政府首次任命民間人士出任駐華大使。

　　據白分析，“撞船”事件恰為日本政府和財團所利用，日本當局處理事件的表現一方面是在向美國示好，另一方面試圖從“政冷經熱”的邏輯中尋找更大商機。因此，日本政界和商界在這次中日摩擦的表演一定是適可而止。“日本各大財團一直想將擁有的智能電網、環保低碳產業、水處理等技術大規模應用于中國市場。”白益民認為。

　　而據日本貿易振興機構(JETRO)分析，今后，隨著經濟的增長，中國國內生產將會更大量需要日本高附加值零部件、原材料及汽車等成品、基礎建設所需要的機械相關產品。