日本豐田汽車公司22日說，公司眼下面臨美國檢方的刑事調查以及美國證券交易委員會的調查。

　　自2009年9月末豐田宣布召回旗下多款汽車以來，這場原本在汽車界并不罕見的召回事件逐步演化成對豐田公司的信任危機。一些美國安全調查人員懷疑，豐田汽車電子系統可能存在問題。

　　表態

　　日本豐田汽車公司總裁23日再次就愈演愈烈的豐田汽車召回事件表態，稱豐田公司“必須做得更好”。豐田章男在《華爾街日報》發表文章說，他眼下“要求豐田公司從上到下審視質量保障流程，確保汽車質量”。

　　傳喚

　　豐田公司22日說，公司于2月8日和2月19日分別接到美國聯邦大陪審團和美國證券交易委員會的傳票。

　　美聯社報道，美國檢方人員眼下正索要豐田公司內部文件，調查豐田何時知曉豐田多款汽車存在安全隱患，評估豐田是否作出迅速反應。

　　調查

　　美國密歇根州民主黨議員、國會眾議院監督和政府改革委員會主席巴特·斯圖帕克22日致信豐田，指責豐田汽車電子油控系統存在問題，先前所作聲明是“誤導公眾”，誘使公眾相信召回可以解決一切問題。

　　斯圖帕克說，對豐田車主投訴的重新調查結果顯示，僅有16%的汽車突然加速事件與腳墊瑕疵和油門踏板故障有關。70%投訴涉及的車型并未包含在2009年9月以來的召回車型中。

　　改革

　　一些分析師認為，眼下豐田召回風波逐漸升級，可能促使國家公路交通安全局開展技術改革。眼下汽車電子技術應用越來越廣泛，一輛“雷克薩斯”汽車中的電子組件數量堪比一架噴氣式飛機。不過，國家公路交通安全局并未聘用任何電子或軟件工程師，致使調查時有心無力。

　　新華社供本報特稿