發改委算賬：算上養路費取消的因素，私家車主實際負擔小于去年同期

　　本報今天消息 記者孫晶、通訊員岳佳綜報道：國家發改委昨日宣布，自今日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，相當于90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價格每升分別提高0.22元和0.26元。廣東汽、柴油零售價格也相應調整。

　　這是我國成品油價格今年以來的第六次調價(其中四次升價、兩次降價)，價格也創出新高。以廣東的93號國Ⅲ汽油為例，現價為每升6.31元。比去年最高價時還高了6分錢。

　　本報訊 記者李曉莉報道：就在民間都認為國慶前成品油不會調價之際，發改委昨晚發通知，今天起上調油價。“發改委繼續保持其一貫的突發性調整策略。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明打趣地指出，不過根據22天移動平均價格，這次的漲幅是合理的。 

　　記者昨晚來到廣州幾個加油站發現，很多車主對于即將加價的消息并不知情。“我還真以為要國慶后才調油價呢。又被忽悠了。”一位車主一邊加油一邊調侃。

　　按照規定，8月27日已經到了油價調整的“窗口期”，但接連數日，官方未“嚴格執行”定價機制。有消息稱，“在當前工業經濟企穩回升的關鍵時期，發改委將盡量減少成品油調價頻率，這一做法也并不違背現行定價機制的原則”。發改委網站則掛出《成品油價格形成機制近期沒有調整》的消息，否認之前的說法。國家發改委價格司副司長許昆林昨天還表示，“22個工作日、4%”是調整成品油價格的必要條件，并非充分條件。“具體何時調整要統籌考慮當時國內成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素后慎重決定。”

　　許昆林表示，WTI(美國西德克薩斯輕質原油)價格從2月12日的每桶33.98美元，上漲到8月24日每桶74.37美元，漲幅超過一倍，相比之下，國內成品油價格漲幅則低得多。

　　但仍有市民擔心說，目前WTI收盤價格為每桶72美元左右，國內油價就漲到了歷史最高。若WTI價格升到100美元甚至是歷史最高的140美元，國內油價會不會是天價？

　　據新華社電 國家發改委價格司副司長許昆林說，這次調價后，汽油價格比去年6月20日成品油調價后的歷史最高價位每噸高出70元左右，但這并不意味著汽油用戶負擔高于去年同期。

　　他說，去年年底成品油價格和稅費改革前，汽油用戶不僅要負擔油價，同時要繳納公路養路費等收費；改革后則不再收取公路養路費等費用，用戶只需負擔油價。因此，雖然目前的汽油價格略高于去年同期的歷史最高位，但汽油用戶的實際負擔小于去年同期。

　　他舉例說，去年改革前，北京93號汽油零售價的歷史最高價位為每升6.37元，按一位北京私家車主每月耗油120升左右，同時需繳納110元的公路養路費測算，車主每月實際負擔為870元左右；這次調價后，北京93號汽油的最高零售價為每升6.43元，車主不需繳納公路養路費，每月實際負擔為770元左右，比去年同期減少負擔100元左右。