經濟觀察網 記者 胡怡琳 自6月8日東航上航同時宣布無限期停牌，申城航空史上最大規模的重組案由此進入實質性操作階段。

　　6月10日，經濟觀察網從上航內部接近高層人士最新獲悉，東航吸收合并上航的進程將分兩部分進行。上述內部人士透露，在東航上航合并正式獲批之后，東航將對上航實施吸收合并，但目前具體方案尚未最終確定，上海航空股份有限公司(600591，SH)有可能退市，但由于殼資源相對稀缺，也不排除東航與有意買殼的第三方公司進行談判；同時，目前無法確定是否將在年內完成是次交易。

　　不過，該人士明確表示，上航的法人代表將不日注銷。在此之后，雙方合并成立的新公司還將有可能引入戰略投資者，目前可能的合作者包括新航。上述消息人士稱，“新航的事，同步在談。”

　　知情人士還透露，東航集團在對上航進行收購前，將有望獲得國資委的再次注資以取得資金支持，但尚未明確具體注資金額。

　　對于之前媒體盛傳的，雙方在6月8日的協商會上確認東航集團總經理劉紹勇任“重組領導小組”組長的消息，上航內部人士則表示，“領導小組已經成立，并召開了首次協調會。”

　　事實上，在運營狀況要略優于東航的情況下，作為上海國資下屬企業的上航曾一度并不十分愿意“委身”東航。經濟觀察網記者了解到，包括上航董事會多位高管在內的一中高層干部曾經聯名上書，反對東航的收購。上航方面擔心雙方在合并之后，出現的兩場運作將給運力調配、財務管理等方面帶來較大的運作成本上升。

　　目前上航已經進入人事、重大財務支出凍結期。

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