新浪財經訊 2月25日早間消息，汽車行業分析師鐘師在做客電視節目解讀豐田“召回門”事件時指出，豐田擴張沒有錯，企業只能在摔跟頭以后反省中間的流程，很多管理方面到底缺失什么，把它找回來，才能做得更長久。

　　以下是鐘師解讀相關實錄。

　　主持人：我們聽一下北京鐘師的意見，我們加兩條網友的意見聽一下，網友說盲目擴張野心太大了，很難再東山再起。70%人不會購買豐田車，只能說他們比較幼稚，你的看法呢？

　　鐘師：很多輿論紛紛指責豐田，講豐田過度擴張盲目擴張，我的意見完全相反。作為一個企業必須要做大做強，這點對任何一個企業也都是沒錯的，尤其對汽車企業不做大有可能在后面要被人家淘汰掉。所以從這種危機感，尤其對日本企業危機感非常強，做大本身不是錯。海外擴張也不是錯，作為日本資源缺乏島國，不擴張誕生不了全球第一大企業。

　　海外擴張也好，做大做強也好，本身不是問題。關鍵問題任何企業都會犯同樣的問題，任何企業做到全球最大都會犯各種各樣的問題，企業家做大成倍數增長，整個管理節奏難度挑戰非常大，前面沒有領航者沒有對手，對他很多冒出來新情況，實際上沒法提前做準備，因為沒有參照物。

　　企業只能摔跟頭以后反省中間的流程，很多管理方面到底缺失什么，要把它找回來，這樣才能恢復過來，我覺得使得它更能做長久。我們覺得問題應該是這么看，面臨新的挑戰問題方面有點不適應，通過這次栽跟頭得到教訓，作為大企業還是有自己修復能力，把自己弱點克服完，企業還是往原先軌道上走，原先的理念各種方法都沒有什么太大問題，關鍵對新形式不適應的話，可能會措手不及，可能會沒法應付很多新的挑戰。

　　主持人：剛才談到一點就是做世界汽車業龍頭老大，通用汽車一度是龍頭老大，它倒下了，大家認為豐田當家不讓是龍頭老大，現在又碰到“召回門”事件。現在似乎整個格局變成群龍無首。

　　鐘師：大眾已經趕超豐田，已經嚷嚷好幾年，就指望有一天不久的將來，想超越豐田，這個計劃納入大眾全球計劃實施當中。這一次“召回門”使得大眾步伐更快，大眾將來也有可能超過豐田變成老大，做老大以后又面臨誰都不能遇到新的問題，世界就是這么一個輪回，企業也是這么一個輪回。