新浪財經訊 2月25日早間消息，復旦大學經濟學院副院長孫立堅在解讀豐田“召回門”事件時指出，在日本國內非常強調質量，精益求精的戰略和經營理念，但在海外市場，出于成本控制考慮，豐田放棄了質量，這一點也是其今天斷送前程重要問題。

　　以下是孫立堅解讀相關實錄。

　　孫立堅：因為剛才聽到了這樣一個狀態，實際上這確實是一個非常嚴重的安全問題，我在日本待的時間比較長，日本有兩個汽車質量的問題，在日本確實這樣的問題非常少見，而且他們都是以自己的品牌作為自豪。

　　但是現在出現這樣大的問題，很顯然，豐田在海外戰略中采取和國內差異化的成本競爭戰略，所以更多是依靠現場管理能力，如果現場報上來僅僅是數字，我在銷售中有誤差，這只是一個小概率。

　　主持人：而且我們聽李洋說豐田早就發現了這個問題，但是想了一個簡單的方式解決。

　　孫立堅：因為是個別問題，不是整體問題，所以他采取個案處理，簡單的處置一下，把這個問題抹過去了，實際上安全的問題還是沒有得到徹底的解決。

　　主持人：而且一旦駕駛者遇到這樣的問題，在比較換亂的情況下比較找到正確的方法，無法保住生命。我不知道律師在開車的時候有沒有遇到這樣的情況？

　　王正超：在夢中夢到這樣的時候，我本人開過兩輛豐田車，在80年代去美國讀書開過兩個豐田車。

　　主持人：我們看到凱美瑞在家庭主婦中是非常受歡迎，認為價格比較低廉。

　　王正超：出口到美國都是在美國造的，剛剛孫教授講了一些原因，由于成本控制等等的原因。的確我本人沒有碰到過這樣的情況，但是有時候可能有壓力，會做一些這樣的夢，剎車踩下去不靈，會是很可怕的事情。

　　主持人：你們認為豐田既然發現了問題，為什么這么晚才開始召回自己的事故車輛？

　　孫立堅：我想這是豐田違背了一開始把豐田品牌打造出來的“顧客至上，安全第一”的經營理念。他最大的問題就是對海外市場的把握上，他認為如果過多的追求精益求精的事情，時間上會錯過對經營對手優勢的地位。

　　另外是成本會增加，本來是個別的問題，我整體改造會帶來成本的增加。關鍵的問題是說，當他不是一個整體行為的時候，他可能動作非常的緩慢。而且他也感覺到，如果他太過于謹慎，他可能會失去很多市場份額，所以他保持自己的質量問題，在業界中稍微占比較好就夠了。而不是像日本國內，非常強調質量，精上又精的戰略和經營理念，所以這一點是他今天斷送他前程重要問題，他放棄了質量。