人物簡介

　　蘭世立

　　湖北武漢人，1966年6月出生，1990年畢業于武漢大學經濟系，經濟學碩士。現任中國東星集團有限公司董事局主席、總裁，全國工商聯旅游業商會副會長，中國企業家協會常務理事。

　　1990年，從武漢大學畢業，在湖北省政府機關工作，同年轉到海南省政府機關工作。

　　1991年，創立東星電子有限公司。

　　1992年，在武漢開設“東宮”酒樓，進軍餐飲業。同時開始進軍房地產行業。

　　1993年，進入旅游業，成立了東星旅游公司。

　　2003年，收購漢口國旅，獲得出境權。在北京、上海、深圳展開并購旅行社行動。

　　2005年，獲得中國民航總局批準，籌建中國東星航空公司。

　　2009年3月14日，民航局宣布自2009年3月14日24時起，東星航空公司暫時停止運營。

　　2009年春節前，與朋友聚會，酒酣之際，蘭世立說，“你們等著看，2009年東星肯定有大動靜。”

　　究竟是什么大動靜呢？他的一位朋友后來回憶，當時，蘭世立笑而不答，端杯自飲。

　　兩個月后的3月14日，武漢市人民政府一紙通過，東星航空停飛。幾乎同時，東星集團總裁蘭世立被傳在珠海機場欲出境被警方帶回武漢，開始了他的“監視居住”生活。

　　“能說會道”的小個子

　　蘭世立個子不高，一米六零，當著員工的面，他坦然自稱“個子矮”。接受媒體采訪時，身邊的女記者都會比他高出一截。

　　上大學時，蘭世立因為身高常常不被人注意。

　　“我在武漢大學，從一個小小的角色變成眾所皆知的人物，是借助一次聯歡晚會上表演的一個小節目。”2003年，在武漢已經是名人的蘭世立，給員工培訓時講過這么一個故事。

　　當時，武大新聞系和蘭世立就讀的經濟系聯歡，蘭世立自導自演了一個相聲《高矮之爭》。這個節目，讓蘭世立當時成為武漢學生中的名人。

　　“我為什么要寫這個題目呢？因為我個子矮，不受關注。”蘭世立說。

　　想引人注意的蘭世立，20年后真的成為名人。

　　“他很聰明，智商很高，能說會道。”3月17日，一名跟隨蘭世立多年的同事說。

　　3月5日，在東星集團內刊《東星報》頭版的常設欄目“總裁言論”里，蘭世立對美國新任總統奧巴馬的評價，多少流露出他對語言能力的重視。

　　“美國出一個黑人總統是件很難的事情，就是因為他的個人魅力，這個魅力準確來講，就是演講的魅力。他只是用語言將自己所學的、所積累的資訊和專業知識，告訴美國人民，如果他當美國總統美國會怎樣。”

　　而在武漢一名熟識蘭世立的媒體記者眼中，“蘭世立五六個小時的演講根本不用演講稿，可連續進行70多小時的談判。”

　　在一位東星高管看來，蘭世立并不是簡單的能說會道，而是相當有鼓動性。

　　他介紹，2003年，蘭世立說服在湖北團省委任處級官員的馬格勝辭職下海入職東星，成為東星集團的副總裁。

　　該人士說，馬格勝入職時，寫下了《夢想與選擇》。2005年，東星成立15周年，他撰文回顧自己入職的經歷，文章標題和正文，多處提及“夢想”一詞。

　　這位人士覺得，馬格勝辭掉處級職務，除了自己的追求，更與蘭世立營造的“夢想”有關。

　　蘭世立曾公開的解釋是，“能夠忽悠也是一種能力。”

　　到天上“追夢”的人

　　東星集團涉足餐飲、旅游、房地產和航空業等領域，幾乎每位新員工都要上一門必修課，就是讀東星內部出版的《總裁語錄》一書。

　　“當初如果我一直在省機關工作，就斷送了一個湖北首富。”書里，多是蘭世立自己對于生活、工作的感悟。

　　這位“湖北首富”受到媒體更多的關注，開始于2003年。

　　“非典”之年，旅游業遭受重創，各大旅行社基本不再購買旅游車。當時的情形是，買一輛虧一輛。

　　蘭世立干了一件讓人震驚的事，一次性買了近百輛旅游大巴。

　　“他瘋了。”3月18日，武漢一家旅行社老總回憶，當時很多人說蘭世立是“錢多了燒得慌”。

　　武漢旅游界有人預言，蘭世立會虧得連褲子都沒得穿。

　　蘭世立并沒有當掉褲子，但旅行社的日子也不好過。

　　之后，蘭世立又開始了航空夢想。

　　一位曾在東星工作的同事記得，“2004年，我們送一個旅游團去韓國，當時坐的是人家航空公司的飛機。可是客人到了機場，飛機的飛行計劃還沒出來。蘭世立就說，要是有自己的飛機就好了。”

　　2005年6月，蘭世立一拿到民航總局的批文，就拋出了20架飛機的采購計劃，而東星航空公司的注冊資本是8000萬。據一名熟知東星財務的知情人士講，那時，蘭世立已拖欠了旅行社員工的兩個月工資。

　　5個月后，東星與空客簽下購買10架飛機的協議。

　　空客中國公司副總裁陳菊明事后回憶，在三家民營航空公司慘淡經營、國際原油價格居高不下的當時，蘭世立“為其勾勒了一幅非常燦爛的遠景”。

　　現實的情況是，蘭世立的公司至今還在租借的寫字樓里辦公。

　　號稱有30億資產的東星集團，總部在武漢證券大廈只有一層樓的租場。

　　而東星航空公司和東星國旅公司，則租下湖北信息大廈的9樓和10樓辦公。

　　“蘭世立至今沒有一棟自己的辦公樓，他們在天河機場的辦公場所也很破舊。”19日，武漢交委黨辦主任覃詩章說。

　　不怕上榜的“福布斯富豪”

　　蘭世立很多做法，在屬下看來有些不可思議。

　　開通香港、澳門航線后，東星航空一天一班，香港一班，澳門一班。有員工說這么定不現實，武漢市就這么大了，再怎么樣，即使不要錢也沒有人去了。

　　上座率果然不高，一個飛機上只有三五個人的情況經常出現。但蘭世立要的是規模，每天香港、澳門各一班，照飛不誤，東星航空虧損嚴重。

　　為了進軍航空業，蘭世立一度借下高利貸。

　　“他欠下的債務，不少是高利貸，利率甚至超過了10個點。這非常瘋狂。”有知情人士稱，東星內部有高管因不愿在高利貸的借款合同上簽字而辭職。

　　“死都想過，世上再無不可想之事。”《總裁語錄》里記下了蘭世立這句話。

　　東星航空成立半年后，蘭世立對外宣稱盈利630萬。2007年5月，他又召開新聞發布會，稱盈利1100萬。

　　“把旅游的收入全部進到航空的賬上，而航空這塊的開支全部由旅游的財務支付。”上述熟知東星財務內幕的人士說，蘭世立靠這種辦法“實現”了航空公司的盈利。

　　“東星每年投入的廣告費有上千萬。”在公司內部人士看來，在財務緊張的情況下，蘭世立仍然非常重視廣告的作用。

　　2005年，蘭世立首次以20億元的身價，位列福布斯中國富豪榜的第70位。

　　“福布斯把我低估了。”蘭世立當時對媒體說，自己完全控股的東星集團資產在20億到30億元之間，每年還贏利5億元。

　　在福布斯通知蘭世立將其納入視野時，有人勸蘭世立不要去上福布斯富豪榜。原因有二：一是中國乃至湖北比你有錢的人不知道多多少，但是人家都沒去，你財務這么緊張還去搞這個，容易在商界樹敵；二是身價這么高，你交了多少稅？上榜后肯定會招致稅務部門的嚴查。

　　蘭世立并不在意這些。

　　一名接近蘭世立的人士稱，蘭的意圖非常明顯，在國內銀行已經不愿貸款給他的情況下，他要通過福布斯取得國外資本的信任，并獲得資金的支持。一旦東星上市發行股票，過去的虧損和債務都能解決。

　　這位人士稱，蘭世立是此次金融危機在湖北的最大受害者，不然他已經獲得國際資本的幫助，上市成功的可能性非常大。

　　熟人看他有時幼稚

　　在《總裁語錄》里，蘭世立有這么一個觀點，“個性太強，容易折斷；個性太弱，就任人蹂躪。”

　　但在很多武漢人的眼里，成為名人之后的蘭世立，有些張狂和偏執。

　　18日，長江日報一名記者回憶，在武漢舉辦的一次高規格經濟論壇上，蘭世立公開對湖北的投資環境表示異議。而主席臺上，湖北省一名重要官員在座。

　　“湖北的投資環境不好，那你的航空公司怎么辦下來的啊？”會上，當著眾企業家和媒體記者的面，該官員直斥蘭世立。

　　2008年，蘭世立還做了一件在很多熟人看來很幼稚的事情。

　　因一筆債務糾紛，蘭世立為了給武漢市交委施加壓力，連續一個星期派出百余名員工到交委辦公樓前靜坐。

　　“這么跟政府對著干，他太張狂了。”上述知情人士說，蘭世立逐步與地方政府交惡。

　　一個顯著的變化是，在東星的活動中，湖北及武漢兩級政府官員的身影越來越少。

　　東星航空市場部一名陳姓經理介紹，春節前，蘭世立曾多次表示要把總部搬離武漢，下家瞄準鄭州，并多次前往鄭州談判。

　　不少下屬驚嘆于蘭世立的心理承受能力。

　　2006年前后，蘭世立建造光谷中心花園涉嫌一樓多賣，購房者多次去東星總部堵門，還到政府部門上訪。

　　2007年，蘭世立因涉嫌詐騙被有關部門監視居住。

　　蘭世立手下一名員工回憶，在那些緊張時期，其他高管焦頭爛額，蘭世立依然是笑容滿面。

　　東星航空并購事件紛擾之時，蘭世立在消失前對公司員工說的最后一句話是，“打死我都不會簽字”。

　　但在商場上，成王敗寇。

　　□本報記者 褚朝新 湖北武漢報道

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