證券時報記者 仁際宇

　　“我們這兩天都忙死了，我們公司應武漢市政府的請求，抽調了4架飛機去支援停航的東星航空，為他們停航的航線代飛，這導致我們自己都不得不臨時取消了一些航班�！鄙钲诤娇展�司一位工作人員告訴記者。

　　公開資料顯示，東星航空擁有9架飛機，其中6架320、3架319，而這些飛機均來自租賃。根據民航西南局應武漢市政府要求而發出的停飛令，東星航空已經于3月14日24時開始全面停飛。目前，代替東星航空執行飛行任務的共有4個航空公司的9架飛機，分別是深圳航空4架，中國國航2架，南方航空2架，海南航空1架。

　　此前，中國國航母公司中國航空集團公司正在與東星航空商談收購事宜，停航事件的發生使得中國國航處于一種尷尬的境地。中國國航廣東地區的一位工作人員告訴記者：“今早也很多人打電話來問東星的事，領導給我們的統一口徑是國航目前尚未收購東星，東星的一切事宜都由東星負責，與國航無關�！�

　　在武漢當地，天河國際機場的一份文件顯示：“對東星航空公司14日回場飛機，指定了專門機位停放，由公安、監護以及駐場武警部隊加強對飛機的警衛監護，加強飛機交接等環節的管理�！倍�一位機場工作人員說：“東星航空的駐場員工現在還在機場，但現在機場對東星的員工嚴加看管，防止他們進入隔離區出事�！�

　　雖然各個關聯方都在為東星停航事件忙碌，但就連東星航空的自己人也不知道到底發生了什么事情。東星航空亞太區總經理萬以堅在接受記者采訪時表示：“我現在都不知道怎么回事，什么時候復航我也不知道，也沒有人來找我們談，我甚至都不知道哪家公司在為我們代飛。現在，我連我們公司的內部系統都用不了了。”

　　從3月15日算起，東星航空的停飛已經進入第三天。根據記者的了解，目前武漢市政府和中航集團已組成工作小組進駐東星航空，而東星航空繼續停飛的現狀似乎還沒有改變的趨勢。

　　東星集團一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者：“目前，我們接到的口徑只能說是因為公司經營原因停航。據我了解，東星航空那邊已經沒有多少行政人員在上班了，現在那邊主要是政府和中航集團的人，那個所謂的重組小組里面也沒有包括東星方面的人員。負責東星航空運營的是汪彥琨副總裁，我已經很久沒有聯系到他了，沒有了他，我真不知道東星航空以后怎么運行�！�

　　實際上，即使沒有武漢市政府申請停航，東星航空也面臨著巨大的挑戰。據了解，東星航空此前拖欠天河機場巨額起降費用、拖欠美國通用電氣商業航空服務公司大量飛機租金，似乎預示其已經游走在失敗的邊緣。

　　一位武漢當地人士指出：“東星集團旗下除了東星航空外還有旅游類和房地產類資產，不過它的房地產業做得不大好，現在東星航空又出了問題，或許這跟整個集團的衰落有關系。由于東星航空的債務很多，政府來接管并轉讓可能會減少一些震蕩和損失，這或許是值得期待的最好結局�！�

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