證券時(shí)報(bào)記者 張達(dá)

　　本報(bào)訊 東星航空昨日零時(shí)起被民航局暫時(shí)停運(yùn)了。對(duì)于停運(yùn)原因，武漢政府相關(guān)部門(mén)的表示是由于該公司欠債太多無(wú)力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。而東星航空內(nèi)部有關(guān)人士昨日接受記者采訪時(shí)則無(wú)奈地表示，突然被停運(yùn)了，不僅僅是公司自身的原因，至于其它原因他們也不清楚。

　　據(jù)了解，3月14日，民航中南地區(qū)管理局同意了武漢市人民政府提出的關(guān)于暫停東星航空公司運(yùn)營(yíng)的請(qǐng)求，自2009年3月14日24時(shí)起，東星航空公司暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)。民航中南地區(qū)管理局已緊急協(xié)調(diào)相關(guān)航空公司臨時(shí)代飛及旅客的退票、改簽等事宜。

　　武漢交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這次東星航空公司航班停飛，是由于該公司欠債太多無(wú)力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。美國(guó)通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司(GECAS)曾數(shù)次向東星航空公司催要其拖欠的飛機(jī)租金，在催要無(wú)果的情況下，已向地方政府提出交涉，申請(qǐng)進(jìn)入法律程序。

　　對(duì)此，東星航空有關(guān)人士則告訴記者，是武漢市政府向民航局提出的停運(yùn)申請(qǐng)，“負(fù)債經(jīng)營(yíng)是每個(gè)航空公司都存在的，去年公司收支是持平的，并沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)有航空公司那樣巨額虧損，只是由于去年的客觀環(huán)境造成了公司短暫的資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，但是，今年的情況肯定會(huì)比去年好，因?yàn)楹接统杀颈热ツ暌呀?jīng)降低了50%，也不會(huì)有雪災(zāi)地震等自然災(zāi)害，航空市場(chǎng)也在逐漸恢復(fù)。”

　　東星航空在這個(gè)時(shí)候被停運(yùn)，不禁讓人聯(lián)想到此前傳言的中國(guó)國(guó)航（601111）母公司中航集團(tuán)欲收購(gòu)東星航空事件。1月13日，中國(guó)國(guó)航公告稱，中航集團(tuán)正在就收購(gòu)東星航空部分或全部股權(quán)事宜與相關(guān)方進(jìn)行初步接觸, 但尚未簽署正式協(xié)議。

　　事隔2個(gè)月后，東星航空3月13日在其官方網(wǎng)站中發(fā)表了關(guān)于拒絕與中航集團(tuán)合作的嚴(yán)正聲明，稱經(jīng)近幾個(gè)月來(lái)與中航集團(tuán)的接觸與了解，發(fā)現(xiàn)雙方在思想觀念、做事方法、公司規(guī)模及經(jīng)營(yíng)理念等方面存在較大差異，難以達(dá)成共識(shí)，東星航空董事會(huì)決定拒絕與其進(jìn)行合作。

　　但是，從14日起東星航空官方網(wǎng)站上已經(jīng)找不到相關(guān)內(nèi)容。對(duì)此，上述東星航空有關(guān)人士也表示奇怪，不知公司網(wǎng)站為何突然之間有關(guān)網(wǎng)頁(yè)打不開(kāi)了。

　　東星航空作為一個(gè)民營(yíng)航空公司，何以吸引中航集團(tuán)欲將其收歸己有？上述東星航空有關(guān)人士表示，中航集團(tuán)是做過(guò)盡職調(diào)查的，收購(gòu)肯定對(duì)國(guó)航有利。目前，東星航空經(jīng)營(yíng)有18條內(nèi)地航線及2條地區(qū)航線，每天執(zhí)行約20個(gè)航班。

　　記者昨日從中航集團(tuán)了解到，東星航空主動(dòng)向中航集團(tuán)發(fā)出股權(quán)談判的邀約，中航集團(tuán)響應(yīng)要求與其進(jìn)行股權(quán)方面的談判。據(jù)了解，3月10日，中航集團(tuán)與湖北省政府正式簽署關(guān)于建設(shè)武漢航空樞紐的框架協(xié)議。由此，中航集團(tuán)成為繼南航之后，第二家與湖北省政府簽署建設(shè)武漢航空樞紐框架協(xié)議的大型國(guó)有航空集團(tuán)。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，中國(guó)航空集團(tuán)與東星航空公司的重組工作正在繼續(xù)推進(jìn)中，武漢市政府已組建專班處理東星航空公司停飛及重組的相關(guān)事宜。

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