本報記者 索佩敏

　　繼東星航空宣布拒絕與中航集團合作后，中航收購東星一事又起波瀾。昨日，民航局宣布東星航空自2009年3月14日24時起暫時停止運營。對此中航集團宣傳部負責人昨日接受上海證券報采訪時表示，目前中航集團并未接到來自于東星正式的拒絕合作的信息，公司也已向東星發出詢證函，目前尚未得到回復。而據知情人士對上海證券報透露，此前東星航空突然單方面宣布合作破裂，其主要原因可能是不滿中航集團的出價。

　　民航局公布，3月14日，民航中南地區管理局同意了武漢市人民政府提出的關于暫停東星航空公司運營的請求，自2009年3月14日24時起，東星航空公司暫時停止運營。

　　作為一家基地在武漢的民營航空公司，東星此前一直就股權出售問題與國航母公司中航集團進行磋商。而中航集團總裁孔棟在近日曾表示，對東星航空的收購有望于本月完成。

　　不過，這樁看似即將成功的“姻緣”卻在上周末出現戲劇性逆轉。3月13日晚，東星航空以電子郵件的形式向媒體發出一封措辭強硬的聲明，聲稱因雙方思想理念和做事方法差異較大、規模懸殊太大、經營理念難以達成共識等原因，拒絕與中航集團合作。

　　對此中航集團宣傳部負責人昨日表示，中航集團也是從東星航空網站上獲得此消息，但并沒有收到東星正式的聲明。為此，中航集團已經向東星發出了征詢函，目前仍然在等待對方回復。而對于東星此前對媒體表示中航強制收購，該負責人表示，中航是受東星邀請，以依法合規為前提進行合作。

　　值得注意的是，此次停飛申請是由武漢市政府提出，而政府并未在民營航空東星中持有股份。對此武漢交通委員會有關負責人對媒體介紹，停飛是由于該公司欠債太多無力償還、公司內部管理薄弱等原因引起的。美國通用電氣商業航空服務公司(GECAS)曾數次向東星航空公司催要其拖欠的飛機租金，在催要無果的情況下，已向地方政府提出交涉，申請進入法律程序。為此，武漢市政府向民航管理部門寫出專題報告，申請暫停東星航空公司的航班運營，并得到批準。

　　據知情人士對上海證券報透露，東星此前之所以態度出現巨大轉變，主要是由于不滿中航集團開出的收購價格。據該人士透露，東星航空運營困難，幾近資不抵債。在此背景下，中航集團若以凈資產收購，其價格讓東星無法接受，但另一方面，在目前的市場環境下，中航集團也不太可能以高出凈資產太多的溢價來收購東星。

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