東星航空停飛事關中航收購（圖片來源：新快報）

　　新快報訊（記者 張藝）繼奧凱航空停飛事件后，昨日又有一民營航空公司加入停飛陣營。15日零時起，華中地區惟一的一家民營航空——東星航空公司航線航班全面停飛。據介紹，這次東星航空航班停飛，是由于該公司欠債太多無力償還、公司內部管理薄弱等原因而被暫停了經營許可。而東星航空一高管稱，停飛肯定與中國航空集團（下稱“中航集團”）收購東星一事有關。

　　無力還債致停飛

　　金融危機導致的需求下降使國內所有航空公司都陷入了困境，但當國有航空公司陸續獲得注資的同時，民營航空在寒冬中便顯得更為羸弱。此次東星航空停飛，便緣起經營方面的問題。

　　據武漢交通委員會有關負責人介紹，這次東星航空公司航班停飛，是由于該公司欠債太多無力償還、公司內部管理薄弱等原因引起的。美國通用電氣商業航空服務公司(GECAS)曾數次向東星航空公司催要其拖欠的飛機租金，在催要無果的情況下，已向地方政府提出交涉，申請進入法律程序。

　　為此，武漢市政府向民航管理部門申請暫停東星航空公司的航班運營，并得到批準。

　　據了解，昨日停飛后，在廣州地區，南航調派飛機代飛東星航班，全天共代飛6個航班，運送總計720多名旅客。對于沒有整個航班遷移的旅客，只要旅客持東星航空的客票到南航主任柜臺，即可免費簽轉至南航對應有空余座位的航班上。

　　高管亦不明停飛原因

　　對于東星航空停飛的真正原因，東星航空公司方面一直未有正面的對外解釋。

　　為一探究竟，記者昨日致電東星航空公司總經理周永前，但一直無人接聽。該公司一高管則對記者表示：“我們這兩天也一直在聯系周總，但都聯系不上，公司突然就停飛，我自己都沒弄明白這是怎么回事。”

　　對該公司所面臨的資金問題，該高管告訴記者，“其實今年以來，客流量有所上升，公司運營也有所緩和，但為什么現在停飛，我也不清楚，一切都要問領導”�！耙院髸�不會再開也不知道，上面沒有任何消息�！辈贿^他確信，“停飛肯定跟中航集團的收購有關”。

　　中航合作變收購遭拒

　　在東星無力還債之時，東星方面曾為解決市場下滑所帶來的資金緊缺而尋求與國航合作。但與大航空公司相比，民營航空公司的地位顯然不對等，雙方逐漸深入接觸后，正常的商業合作卻變成了強制收購。今年全國兩會期間，國航董事長兼中航集團總經理孔棟更向媒體透露，中航集團計劃收購東星航空100%的股權，收購一事將在月內完成。

　　于是，東星航空在本月13日斷然表示拒絕合作，并發布了嚴正聲明。

　　東星航空在聲明中稱，主要原因是中航集團與東星航空思想理念和做事方法差異較大，與其難以合作；東星公司規模太小，中航集團太大，難以形成商業合作基礎。鑒于以上因素，東星航空公司董事會決定拒絕與其合作。

　　有媒體報道稱，東星方面透露，中航集團在東星實施強制裁員，并聲稱收購東星只看中其市場，不看中其本身和人員，所以在未完成收購前強迫東星裁掉各個部門人員近400人。

　　東星方面還指，中航集團此次強行收購東星的目的在于進一步擴大其市場份額達到壟斷，另外，通過此次收購，獲得政府資金資助，例如土地、稅收等方面的補貼。

　　昨日，還有消息稱，武漢市政府也已組建專門班子，處置東星航空停飛及重組的相關事宜。中航集團與東星的重組工作正在繼續推進中，不過，東星航空員工的利益將得到保障。

　　中航集團收購東星一事進程

　　●2009年1月13日 中國國航發布公告稱，其控股股東中國航空集團公司正在就收購東星航空部分或全部股權事宜與相關方進行初步接觸。

　　●2009年3月6日中航集團總經理兼國航董事長孔棟稱，國航收購東星航空100%股權的交易事項將在本月內完成。

　　●2009年3月13日 東星航空發布了嚴正聲明稱，經過幾個月的接觸與了解，公司董事會認為雙方無法形成商業合作的基礎，正式拒絕與對方的股權合作。

　　●2009年3月15日 東星航空航線航班經營許可被暫停。

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