本報(bào)訊(記者涂露芳)中航集團(tuán)總經(jīng)理、國航董事長孔棟日前明確表示，中航集團(tuán)計(jì)劃收購東星航空100%的股權(quán)，這項(xiàng)交易很快會完成。

　　孔棟同時透露，國航已經(jīng)申請政府以國有資本注資，并希望金額不少于南航此前獲得的30億元人民幣。孔棟稱，在當(dāng)前國際油價尚未趨穩(wěn)的形勢下，國航絕對不會增加新的航油套保倉位。

　　上個月，國航曾發(fā)布公告，母公司中航集團(tuán)正在就收購東星航空部分或全部股權(quán)事宜與相關(guān)方進(jìn)行初步接觸，但尚未簽署正式協(xié)議。民營東星航空2006年5月19日開飛，成立之初即以融資租賃和買方信貸方式簽下20架空客A320客機(jī)的大單。不過，初涉航空的東星很快曝出拖欠機(jī)場服務(wù)費(fèi)、民航建設(shè)基金和高管薪酬的消息。同時，支撐東星集團(tuán)現(xiàn)金流的房地產(chǎn)和旅游業(yè)務(wù)也先后陷入困境，不得不尋求將東星航空資產(chǎn)出售。

　　目前，東星航空共開通十幾條航線，擁有9架飛機(jī)，在有“九省通衢”之稱的武漢，航空市場競爭格外激烈。而三大航中，國航的國內(nèi)航線網(wǎng)相對薄弱，正好利用今年的航空低谷，通過并購優(yōu)化國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　不過，針對三大航可能再度整合的傳聞，孔棟表示：“各種條件還不具備，目前還不是進(jìn)行大型航空并購的時機(jī)，應(yīng)維持三家大型航空公司的競爭格局。但中航集團(tuán)還是會繼續(xù)尋求并購對象。”

　　國航上周宣布正式在上海設(shè)立分公司，此舉引發(fā)業(yè)界對中航集團(tuán)放棄并購東航計(jì)劃的猜測。對此，孔棟強(qiáng)調(diào)，無論是否并購東航，國航都會推進(jìn)在上海建立航空樞紐的計(jì)劃。據(jù)透露，國航旗下的國貨航正在尋求與香港國泰航空和東方航空旗下中貨航共同組建貨運(yùn)航空公司。

　　孔棟認(rèn)為，今年全球航空運(yùn)輸市場形勢不容樂觀，但國內(nèi)航空業(yè)有望借助內(nèi)需市場的平穩(wěn)增長平穩(wěn)渡過。

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