本報記者 張曉琳

　　3月3日，有知情人士表示，中國汽車生產商吉利汽車控股有限公司很可能將提出報價，競購福特汽車公司(Ford Motor Co.)旗下的沃爾沃(Volvo)品牌。

　　并有消息稱吉利汽車與福特汽車圍繞沃爾沃達成交易的可能性談判了一年多。這被認為是吉利汽車在全球不景氣的形勢下進行海外擴張的一次大膽嘗試。

　　要吃掉沃爾沃并不容易

　　國內汽車企業長安汽車(000625)在前不久也曾被傳與沃爾沃進行過并購方面的談判，最終被證實是誤傳，那么此次吉利汽車的競購計劃是否能成行呢？

　　在福特汽車面臨嚴重資金問題的時刻，沃爾沃的經營也并不理想。2008年沃爾沃在美銷量下滑了近32%。在美國和歐洲的市場份額也有所下降。去年第四季度公布了7.36億美元的營運虧損。作為重組的一項內容，沃爾沃去年年底前裁減了四分之一的員工。

　　此前，有專家認為中國企業可以在自然資源方面進行了一系列的投資，因為中國的人均資源占有量非常低，且有些企業價值已經顯現，不過要盡量避免收購制造類企業，盡管這類資產的價格很低。此前上海汽車在韓國雙龍問題上的“失利”也已給國內汽車業敲響警鐘，專家認為工會的力量不可小覷。

　　上周五，國家發改委高級官員陳濱也曾公開警告說，收購陷入困境的外國大汽車廠商會給中國汽車生產商帶來風險。他在談到外國汽車生產商時說，我們需要他們的技術、品牌、人才和銷售網絡，不過要想讓中國企業穩定外國汽車廠商的業務、保持增長將是一項巨大的挑戰。

　　吉利缺少高級管理人才

　　曾任中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師的汽車業資深專家賈新光在3月3日接受《證券日報》采訪時表示，雖然沃爾沃確實是一個不錯的品牌，但是現在并購的風險非常大，不支持收購。原因有三個：一是現在沃爾沃本身的經營狀況就欠佳，屬于虧損的階段；二是現在沒有扭虧為盈的跡象；三是對資金的需求非常大，資金需要三部分，包括購買品牌、維持運營和新品研發。

　　賈新光同時表示，中國目前缺少能夠進行跨國管理的人才，就算有并購意向，管理人才的選擇也是一個棘手問題。

　　據稱，吉利汽車已開始與美國一家咨詢公司合作，著手列舉能夠為其經營沃爾沃的候選管理人士。

　　另有專家表示，吉利要競購沃爾沃可能是一個傳聞或者說是一個炒作。專家認為吉利現在的經營水平和研發水平不足以接管沃爾沃，沃爾沃是世界品牌，屬于高檔車，而吉利現在還是停留在經濟型車的層面上，跨度比較大；并且現在國內有國家政策的鼓勵，正是經濟型車和自主品牌車發展的大好時機，在這個時刻進行并購不切實際。

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