匯率變動令中國汽車在俄失去價格優(yōu)勢

　　本報記者 王劉芳

　　半年前，福田汽車開始籌劃到俄羅斯首都莫斯科去籌建莫斯科福田汽車公司。

　　最近兩個月，相關(guān)行動大大提速了。“這件事早一天辦成，我們完成今年的出口任務(wù)就多一分把握。”福田汽車新聞發(fā)言人趙景光說。

　　中國汽車對俄出口回落

　　幾個月前，俄羅斯還是中國汽車出口的最大市場。以北汽控股為例，去年該公司共出口汽車3.5萬輛，其中約有50%出口到俄羅斯。華晨、奇瑞、長城等自主品牌汽車企業(yè)也在俄羅斯市場收獲頗豐。

　　正當(dāng)眾多中國汽車企業(yè)雄心勃勃，欲在俄羅斯開設(shè)汽車組裝廠以增加出口時，形勢發(fā)生了變化。

　　歐洲貿(mào)易協(xié)會汽車制造商委員會日前發(fā)布的統(tǒng)計結(jié)果顯示，今年1月，部分中國汽車企業(yè)在俄的汽車銷售數(shù)量出現(xiàn)回落，其中包括奇瑞、長城等出口量較多的中國車企。

　　匯率變動讓國產(chǎn)車很受傷

　　福田汽車負責(zé)海外業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理董海洋表示，中國汽車對俄出口形勢發(fā)生變化的最大原因在于匯率。半年前，23個盧布可兌換1美元，現(xiàn)在則要35.7個盧布才能兌換1美元，貶值了55.2%。由于中國汽車企業(yè)對俄出口普遍采用美元結(jié)算，盧布對美元的大幅貶值使中國汽車對俄出口價格大幅攀升，半年前在俄羅斯賣10萬盧布的中國汽車，現(xiàn)在要標價15.52萬盧布。這使得中國汽車喪失了原有的價格優(yōu)勢。

　　今年1月，標致、大眾、雪鐵龍、沃爾沃、菲亞特等歐洲汽車企業(yè)對俄出口激增。原因之一就是歐元對美元匯率出現(xiàn)較大貶值，這使歐元區(qū)的汽車企業(yè)在出口時變相降價了。

　　中國車企采取多種手段突圍

　　中國汽車企業(yè)在俄羅斯市場經(jīng)營多年，成績來之不易，為保住既有的市場份額，中國汽車企業(yè)正努力突圍。記者從福田汽車了解到，該公司加緊了莫斯科福田汽車公司的籌建工作。受命出任莫斯科福田汽車公司總經(jīng)理的董海洋表示，到俄羅斯設(shè)立分公司，可以壓縮渠道長度，節(jié)約流通成本，降低整車出口價格。奇瑞汽車則準備采取迂回戰(zhàn)術(shù)，在白俄羅斯建汽車組裝廠，將其作為對俄出口的新基地。除千方百計降低出口成本外，針對金融危機爆發(fā)后俄羅斯銀行流動性不足、當(dāng)?shù)仄�車�?jīng)銷商和消費者貸款難的情況，中國車企正試圖與中資銀行在俄羅斯設(shè)立的分支機構(gòu)合作，為經(jīng)銷商和消費者提供貸款。

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