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煤電拉鋸:“2-19只有一條船”
對于今年春節前煤炭需求一度走強,王凱的解釋是,電廠希望能多儲備些煤炭,以在來年與煤炭企業的談判中具備更大的優勢。
出于自身經營的考慮,發電企業要求降低煤炭采購價格,煤炭企業不接受。目前的現實是,國內五大電力集團仍未就2009年電煤價格與煤炭企業達成一致。有消息稱,五大集團正在醞釀從海外購煤。也有消息稱,有個別電煤合同已經簽署。
這給國內煤炭企業帶來不小壓力。這種形勢也對秦皇島港煤炭價格形成沖擊。業內人士預計,如此僵局持續,煤炭價格還有走低可能。
如上文所述,按一般匡算,從秦皇島港出港的煤炭,電廠用煤占了75%-80%。而五大電力集團的電煤消費量又占據了其中的50%以上。
如此大的需求不可能因為與煤炭企業的談判尚未達成一致而完全中斷煤炭的購買,盡管這些電力企業都有一定煤炭庫存。
記者看到,在秦皇島海運煤炭交易市場大門口的公告牌上貼著一張“重點用戶名單”。名單中的20個單位都是國內知名電力企業,五大發電集團赫然位列其中。交易市場的人員沒有透露這張名單張貼的具體日期,但從其紙張顏色略顯發黃來估計,時間可能在一個月以上。這說明,包括五大發電集團在內的電力企業在無法和煤炭企業達成一致,從這些煤炭企業獲得“計劃煤“的情況下,在過去的一段時間里已經開始在市場上購買“市場煤”了。
“這些發電企業從市場上購進市場煤的量不大。”王凱說。
譚文聯是華能國際電力燃料有限責任公司副經理,承擔著華能公司從南到北一十三個電廠大部分電煤的購買和運輸任務。華能電力是中國最大的上市發電公司之一,是秦皇島港的運煤大戶。
譚文聯告訴記者,現在公司每天從秦皇島港運出的煤炭數量在9萬噸左右;而高峰時曾達到15萬噸。過去一般平均日運出量也在12元—13萬噸。
在沒有和煤炭企業簽署煤炭合同的情況下,華能國際電力燃料有限責任公司的這些煤炭是從哪里購買的呢?對于這個問題,譚文聯的解釋是:公司主要是從一些正常渠道購買的。
事實上,在市場競爭日趨激烈的態勢下,在電煤合同簽署之前,有的煤炭企業和一些電力企業老用戶仍然保持著正常的煤炭購銷業務。這是記者在天津港采訪過程中了解到的情況。
2月19日上午,記者來到位于天津港南疆港區的神華天津煤炭碼頭有限公司煤炭堆場。被白雪覆蓋的煤堆看上去象一座座小山。幾臺大型機械正在煤堆間作業。這里的工作人員告訴記者,這些機械是在做“倒堆”工作。在臨近海邊的一側,一些用來裝船的大型機械處于停工狀態。
神華天津煤炭碼頭有限公司的一位人士告訴記者,盡管集團和一些電力企業用戶還沒有簽署電煤合同,但公司仍然在按照“協議價格”給這些“老用戶”供應煤炭。這位人士沒有透露具體的“協議價格”。
這位人士稱,2008年11月、12月和2009年1月,神華天津煤炭碼頭有限公司碼頭的出港煤炭量基本都在150萬噸左右,總體較為平穩。
據了解,神華在天津港南疆港區有兩個煤炭堆放場地。除神華天津煤炭碼頭有限公司的自有煤炭碼頭堆場外,還在天津港的煤炭堆場有煤炭堆放。神華煤炭運銷公司天津辦事處的一位人士透露,上述兩個神華煤炭堆放場地的出港煤炭量比例大約為2:1。
由上述比例可以大概推知,神華在2008年11月、12月以及2009年1月從天津港出港的煤炭總量分別為220萬噸左右。
“2月19日一天,僅有一條船進港裝煤。近來一般每天有2到3條船進港裝煤。” 神華天津煤炭碼頭有限公司的上述人士透露。
3月底可能恢復
接受采訪的人士都認為,電力等需求不旺是導致目前煤炭市場萎靡的主要原因。據中國電力企業聯合會統計數據,2009年1月,全國規模以上電廠發電量為2476.37億千瓦時,同比下降12.30%;全社會用電量同比下滑12.88%,其中廣東、浙江等東部發達省份的用電量同比下滑兩成以上。
大多數人都把今年“兩會”后看成煤炭市場走出低迷的起始點。
“目前,電廠的去存貨過程還在進行,估計‘兩會’后政府會拿出具體的解決方案。”王凱說,“將來政府可能要介入,僅靠煤電雙方銜接談判很困難,雙方都有各自的困難之處。”
蘇國軍認為,國家4萬億的投資刺激經濟計劃相當及時。但現在這種旨在擴大內需的政策效果還沒有顯現出來。他預計,到今年3月底,市場可能開始恢復,到今年8、9月份,4萬億的投資拉動效果可能就“頂點兒事了”。
“若想生意能做成,各個環節都應該‘落價’,同時減少一些不必要的雜費。”蘇國軍說。他向記者表示,目前煤炭企業的利潤太高,最終導致后續環節不斷抬高煤價。關鍵要整治煤礦。
神華天津煤炭碼頭有限公司的人士認為,隨著拉動內需政策的實施,企業復工率的增加,對電力的需求也會上升。同時隨著夏季的到來,居民用電也會上升。彼時煤炭市場將逐步回暖。
業內人士判斷,隨著冬季用煤高峰的過去,電煤價格可能進一步下滑,處于僵局的煤電企業之間的談判有可能在今年3月份后出結果。
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