□ 本報記者 孫中元 王婧 上海報道

　　信心和黃金都很重要

　　在昨日東航記者招待會上，《證券日報》記者問道東航是否會獲得進一步注資，東航董事長劉紹勇笑說這說到了他心坎里，他非常希望能得到進一步注資，因為民航業是國務院明確提出的關系到國家安全和國計民生的行業之一，航空公司為國家經濟社會發展和改革開放做出了巨大貢獻，稅費金建方面的貢獻也不可小覷。

　　他介紹到2008年東航雖然面臨很大的虧損，但東航上交的稅費金超過50億人民幣，近5年總共上繳超過200多億，而國家基本沒有給民航任何注資。1997年東航上市之際，是通過銀行貸款才取得的資本金。

　　他表示航空業對就業的帶動是最直接的帶動，航空運輸業對GDP的貢獻也很大。在美國占據接近10%的比重，中國的航空業大概貢獻了4-5%，因此他認為國家向東航南航這樣的企業注入資本金是應該的，也是必須的。在資本主義國家都有過先例，在社會主義國家更可以用這個工具。

　　“溫總理講信心比什么都重要，我認為講的很好，對于東航來講，信心重要，黃金也很重要！”

　　東航被ST已鐵定

　　根據證監會的規定，資產負債率已經超過100%的東航將在今年被ST,，對于東航如何保證股東利益，盡快扭虧為盈保證不退市，劉紹勇說“ST的規定已經定了，這個改變不了，被ST是鐵定的了”。

　　具體講到利潤的來源，劉紹勇講了東航的兩個思路，一是2009年東航計劃的運力增長從13%降低到5%，全民航業的目標是16%，而東航希望運量可以增加10%，保證運力投放量低于實際需求增長量，從而提高效率。另一個是依靠網絡，“一個小公司從北京飛到上海，但是不一定可以從北京飛到香港，但我們可以讓旅客經上海飛到香港，這就是網絡帶來的增量優勢。”“大公司有大公司的打法”，這就是東航的優勢。

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