比亞迪兩年內(nèi)打入北美

　　與華晨對(duì)進(jìn)入北美市場(chǎng)的時(shí)間采取低調(diào)態(tài)度不同，此次車展上另一個(gè)閃亮的中國(guó)品牌比亞迪明確表示將于2011年進(jìn)入北美市場(chǎng)，并力爭(zhēng)在2025年成為世界最大的汽車制造廠商。

　　比亞迪汽車今年已是第二次參加展會(huì)，展出面積達(dá)到5000平方米。這個(gè)年輕的中國(guó)自主品牌，去年得到了來自股神巴菲特公司23億美元的投資。對(duì)于要在2009年實(shí)現(xiàn)不低于30萬臺(tái)銷量的比亞迪來說，海外市場(chǎng)的擴(kuò)張至關(guān)重要。

　　比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)群出口貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理李竺杭對(duì)展會(huì)迄今為止收獲的效果很滿意：“和去年相比，各個(gè)廠家在環(huán)保方面的重視在此次車展上得到充分體現(xiàn)，去年還只是推出了一個(gè)概念，今年已經(jīng)提到議事日程上來了。2003年進(jìn)入汽車業(yè)的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)有發(fā)展高科技環(huán)保電池的打算。在經(jīng)銷商方面，北美長(zhǎng)期來說是非常重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。公司計(jì)劃兩年內(nèi)打入北美市場(chǎng)，但具體的進(jìn)入形式還在考慮中。”

　　比亞迪宣稱到2011年，將在美國(guó)銷售中國(guó)自主制造的最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)的跨界電動(dòng)車。就在上個(gè)月，比亞迪開始在中國(guó)銷售小型混合動(dòng)力車，比雪佛蘭計(jì)劃在中國(guó)銷售的Volt提前了兩年，比豐田計(jì)劃在中國(guó)生產(chǎn)的混合動(dòng)力車提前了一年。

　　當(dāng)被問及來自比亞迪的電池技術(shù)的挑戰(zhàn)，通用汽車董事長(zhǎng)瓦格納表示，通用汽車肯定會(huì)對(duì)比亞迪的發(fā)展保持關(guān)注，包括他們最近所做的一些宣布，以及他們?cè)陔妱?dòng)增程等領(lǐng)域的相關(guān)發(fā)展情況。“事實(shí)上，我認(rèn)為越來越多的汽車制造商對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生興趣對(duì)于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來說是一件好事。一方面，這將極大地促進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，另外一方面，如果關(guān)注電動(dòng)車發(fā)展的汽車廠商越來越多，政府也會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)提供更多的政策支持。”

　　中國(guó)汽車展商，這張除日本和韓國(guó)之外的亞洲新面孔為底特律注入了新鮮血液。如今，無論是美國(guó)媒體還是汽車公司巨頭，誰都無法忽視中國(guó)汽車公司后起新秀的表現(xiàn)和挑戰(zhàn)。誰知道，多少年后，美國(guó)人不會(huì)像習(xí)慣購(gòu)買“中國(guó)制造”那樣習(xí)慣于開中國(guó)車呢？

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