中石油、中石化兩巨頭目前存在“憋庫”問題，如不快速化解，流通環節的壓力就會傳導到中游煉油環節，進而傳導到上游的開采環節

　　關注石油價格戰(下)

　　本報記者 徐偉

　　隨著1月6日北京少數中石油加油站悄然降價，近兩天一些民營加油站也開始跟進，價格戰戰火燒到北京。接受中國經濟時報記者采訪的專家認為，清庫壓力導致降價不止，中國油價真正市場化還需時日。為穩定市場，專家建議設置最低限價，保障國內油品市場可持續發展。

　　降價腳步難以停止

　　1月11日上午，位于北京八達嶺高速公路西側西二旗的一家民營加油站開始下調汽油價格，93號汽油每升5.10元。加油工李先生告訴記者，附近的一家中石油加油站前幾天降了價，這兩天到他們這兒的車輛明顯少了，所以觀察幾天后老板讓調價，比那家的價格再低6分錢。

　　記者驅車調查發現，在其北邊不到1000米處還有一座中石化加油站，那里的93號汽油依然是每升5.44元，而往南走1000米左右，在高速路東邊，就是李先生所說的那座中石油加油站，其93號汽油的價格是每升5.14元。該加油站一位姓劉的工作人員告訴記者，他們是6日根據中石油總公司下發的通知降價的。降價以來，該加油站銷量明顯上升，每日比降價前大約增長一倍。

　　自國內成品油價格統一下調后，新年前后，中國成品油市場上演了一場價格大戰。從上海燃起的硝煙，迅速蔓延至中國南部的大部分省區和北部個別省區。后來坊間傳聞這場價格戰被國家發改委等部門叫停，盡管北京曾一度宣稱不會參戰，但還是被卷入其中。上周末，中石油北京銷售公司旗下雙橋、西三旗等10余個加油站將93號汽油每升降了0.30元。

　　中國石油大學工商管理學院教授王震告訴中國經濟時報記者：“這次北京市場上的降價依然是中石油開戰，民營跟進，但目前中石化還未見動靜。北京市場上的降價雖屬于極小范圍內的行為，但在春節前后能否擴展開來依然需要觀察。北京是中石化的核心地區，中石化占北京市場六成的份額，而中石油只占北京市場兩成的份額，現在關鍵就是看中石化的動靜�！�

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