據(jù)蕭山機(jī)場(chǎng)方面透露，去年11月3日和12月18日，公司曾先后兩次向東星航空發(fā)出律師函，要求其立即付清拖欠的服務(wù)費(fèi)，否則將停止為其提供服務(wù)。但東星航空仍未支付任何費(fèi)用，也未提出任何正當(dāng)理由予以回應(yīng)。蕭山機(jī)場(chǎng)方面還提出，如東星航空對(duì)上述措施仍不作出積極回應(yīng)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司將啟動(dòng)法律訴訟程序。

　　“我不是很明白，不是我們一家欠費(fèi)，而且我們也不是欠得最多的，為什么單單制裁我們？”上述東星航空內(nèi)部人士抱怨說(shuō)，“可能因?yàn)槲覀兪敲駹I(yíng)企業(yè)吧�！�

　　而根據(jù)蕭山機(jī)場(chǎng)方面1月8日透露，與東星航空的欠費(fèi)糾紛已經(jīng)初步得到解決，東星航空已經(jīng)表示愿意積極配合機(jī)場(chǎng)方面的工作�！澳壳�，他們已經(jīng)制定出具體的還款日程，承諾在2009年6月之前分期還清所有拖欠的費(fèi)用。”

　　除了蕭山機(jī)場(chǎng)外，東星航空同樣是因?yàn)榍焚M(fèi)而在去年12月中旬和12月底接連遭遇深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以及云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的“最后通牒”。

　　不過(guò)，“欠費(fèi)門(mén)”未了，“欠薪門(mén)”又起。此前記者在采訪中接觸過(guò)一些東星航空的員工，他們?cè)�不同程度地透露出被拖欠工資的情況。有員工透露從去年9月份起工資發(fā)放就一直不正常，“不僅普通員工的工資有拖欠，連公司高管和飛行員也遭遇到欠薪的情況”。

　　“因?yàn)榍沸角闆r比較嚴(yán)重，所以東星航空一直不斷有員工辭職。”一位東星航空內(nèi)部員工透露。

　　“上述說(shuō)法并不屬實(shí)，”東星航空總裁蘭世立的秘書(shū)對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“我們肯定從沒(méi)發(fā)生過(guò)拖欠工資的情況�！�

　　值得注意的是，因?yàn)轱w行員的缺乏，東星航空曾經(jīng)在去年年底與國(guó)內(nèi)另一家民營(yíng)航空企業(yè)春秋航空公司達(dá)成協(xié)議，借用6名春秋航空的飛行員前往東星航空?qǐng)?zhí)飛。

　　東星如何尋找生存的途徑？蘭世立去年12月在公司內(nèi)部發(fā)表的一篇名為《如何應(yīng)對(duì)危機(jī)》的文章中曾這樣寫(xiě)道：“這場(chǎng)危機(jī)我們活著生存很重要，比生存更重要的是我們要尋找生存的途徑，尋求更好發(fā)展。”

　　這是否預(yù)示著有“商界不倒翁”之稱的蘭世立開(kāi)始意識(shí)到多元化道路這種“冒險(xiǎn)式生存”背后的危機(jī)，而開(kāi)始學(xué)會(huì)放棄了呢？這一切還需要觀察。

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