據(jù)悉，新建的宜賓港共規(guī)劃翠柏港區(qū)、南溪港區(qū)、江安港區(qū)和新市港區(qū)4個(gè)港區(qū)11個(gè)作業(yè)區(qū)，規(guī)劃港口可利用岸線75.7公里及其陸域，預(yù)測(cè)到2030年宜賓港貨物吞吐量達(dá)7537萬(wàn)噸。

　　上游布局初成

　　“作為中國(guó)大陸地區(qū)最大的港口集團(tuán)，上港集團(tuán)此番參股宜賓港不僅僅是給宜賓市帶來(lái)效益，更重要的是落子宜賓與其在繼重慶以后的長(zhǎng)江上游戰(zhàn)略布局也起著不可替代的作用。”鈕宇鳴指出。

　　上港集團(tuán)董事會(huì)秘書王慶偉介紹，公司自2000年已提出“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”，即是通過(guò)管理、資本和技術(shù)輸出，以港口為基礎(chǔ)，以物流為結(jié)點(diǎn)，以集裝箱運(yùn)輸為龍頭，以區(qū)域性樞紐港為核心，輔以次級(jí)喂給港，通過(guò)整合港口、航運(yùn)、代理資源，形成各區(qū)域性集貨網(wǎng)絡(luò)，最終形成以上海港為終端，輻射全長(zhǎng)江流域的集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)。

　　并于此后頻頻發(fā)力對(duì)港口資源以參股、增資擴(kuò)股等方式對(duì)長(zhǎng)江流域的資源進(jìn)行整合。根據(jù)上港集團(tuán)“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”規(guī)劃，在長(zhǎng)江上、中、下游分別培育區(qū)域性樞紐港，其中，通過(guò)控股武漢港、九江港，長(zhǎng)江中游的戰(zhàn)略布局已基本完成，且長(zhǎng)江下游的南京港(002040..SZ)和太倉(cāng)港(蘇州)的業(yè)務(wù)合作也已逐步開展。

　　“長(zhǎng)江流域，以上五大港口所在之處，經(jīng)濟(jì)腹地基礎(chǔ)雄厚，物流資源優(yōu)良，是區(qū)域性樞紐港口的理想選擇，為了整合過(guò)后能良好運(yùn)營(yíng)，這些港口自然成為上港集團(tuán)的主要整合的首選目標(biāo)。”鈕宇鳴指出。

　　然而，大部分版圖地處西部的上游布局，則是一個(gè)值得上港集團(tuán)深思熟慮的問(wèn)題。一直到2008年4月23日，上港集團(tuán)發(fā)布公告稱，集團(tuán)與重慶市南岸區(qū)人民政府于2008年4月21日晚在上海簽署了《關(guān)于合作開發(fā)建設(shè)重慶主城港區(qū)茶園作業(yè)區(qū)項(xiàng)目合作意向書》，由此，位于西部的長(zhǎng)江上游整合才算拉開序幕。據(jù)知情人士透露，在與重慶的合作中，上港集團(tuán)投資24億元建設(shè)重慶主城港區(qū)茶園作業(yè)區(qū)。

　　上港集團(tuán)副總裁黃新告訴記者，此番參股宜賓港是在去年4月底布局重慶港之后，在長(zhǎng)江上游布局中再次“落子”，毫無(wú)疑問(wèn)可以進(jìn)一步完善長(zhǎng)江上游的西部地區(qū)布局。

　　至于上港集團(tuán)和中國(guó)建筑工程總公司如何分配除宜賓市政府控股的51%以外的股權(quán)，投資三方均緘口不提。

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