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上汽收購(gòu)雙龍不但沒(méi)有給自身帶來(lái)實(shí)質(zhì)性收益,反而“賠了夫人又折兵”。資料顯示,2005年1月上汽收購(gòu)雙龍汽車48.9%的股份,目前達(dá)到51.3%。當(dāng)時(shí)收購(gòu)的股價(jià)為每股1萬(wàn)韓元,總價(jià)值為5900億韓元,而現(xiàn)在的股價(jià)僅為不足900韓元,僅股價(jià)下跌一項(xiàng),就使上汽蒙受5000億韓元的損失。
收購(gòu)雙龍不僅沒(méi)有讓上汽資產(chǎn)增值,還因?yàn)榧夹g(shù)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題讓上汽蒙受了“竊取韓國(guó)造車機(jī)密技術(shù)”的不白之冤。
此次援助問(wèn)題又給上汽雙龍國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目和新車計(jì)劃帶來(lái)影響。按照上汽雙龍2006年初公布的戰(zhàn)略規(guī)劃,到2010年累計(jì)投資約25億美元用于新車及新技術(shù)研發(fā)、增設(shè)工廠、擴(kuò)充營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元此前曾經(jīng)表示,上汽雙龍合資公司成立已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段,目前正在等待國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。雙龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的經(jīng)銷商已經(jīng)增加到了60家,雙龍經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展顯然也是在為國(guó)產(chǎn)鋪路。
除合資項(xiàng)目外,雙龍的新車開(kāi)發(fā)計(jì)劃也因危機(jī)而無(wú)限拖延,新車推出計(jì)劃都被暫停。
目前,各個(gè)博弈方都非常謹(jǐn)慎。上汽擔(dān)心越陷越深,產(chǎn)業(yè)銀行擔(dān)心貸款打水漂,韓國(guó)政府擔(dān)心援助雙龍有失公平,工會(huì)擔(dān)心丟掉飯碗,檢方更不愿惹禍上身。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,上汽目前確實(shí)有很多種打算,跟雙龍的合作正在采取更多方式。上汽希望與雙龍?jiān)诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、銷售等方面不斷加大協(xié)同效應(yīng),來(lái)延續(xù)雙龍的發(fā)展,而不是簡(jiǎn)單的直接注資。綜合各方面信息,上汽集團(tuán)仍沒(méi)有放棄拯救雙龍的可能性。
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