郝幸田

　　由美國次貸危機產生的金融危機對全球經濟產生了巨大影響，這種影響正在從房地產領域和金融領域向更多的實體經濟領域擴散，其影響程度還在不斷加深。受金融危機牽連，我國的房地產業，汽車行業、造船業經營情況不佳，對鋼鐵產品需求減少，鋼價大幅下滑。此外，能源、材料價格的大幅漲跌以及美元匯兌風險等都對中國企業整個境外市場的開拓和發展帶來不利影響, 中央企業也經歷了前所未有的挑戰。

　　人們不禁都在思考，這場金融危機距離我們還有多遠？行業將要受到多大影響？企業將如何應對？面對國內外市場的變局和挑戰，中國政府采取了擴大內需的政策，而中央企業也在紛紛調整策略，多管齊下，積極應對，如在產品創新和產業結構升級上下功夫，出口型企業則在擴大國內市場上下功夫，謀求突破和發展等。這些企業的做法各有不同，但目的只有一個，那就是：統一思想，堅定信心，抓住機遇，克服困難，全力確保生產經營穩定，努力實現新的發展。這些中央企業就金融危機的影響所采取了怎樣的對策呢？

　　中國石油董事長蔣潔敏：

　　金融危機對中石油影響有限

　　中國石油天然氣股份有限公司董事長蔣潔敏11月21日在中國石油股份公司2008年第二次臨時股東大會結束后接受記者采訪時說，當前國際金融危機的影響已開始向實體經濟蔓延，中國石油也不例外會受其影響。但中國石油多年堅持的投資方向是石油、天然氣等主營業務。因此，金融危機對中國石油的影響將是“有限的、可控的”。

　　從融資方面來看，蔣潔敏表示中國石油目前所受的影響不大。目前，中國石油的資產負債率不足30%，低于很多國際石油公司。“融資方面不會有任何問題。”他說。

　　國際金融危機影響實體經濟，并帶動石油石化產品需求的下滑。對此，蔣潔敏表示，中國石油將進一步調整業務結構和開拓市場，但不存在大的調整。

　　蔣潔敏表示，中國石油的主營業務是與石油、天然氣有關的各項業務。油氣勘探往往需要6至8年才能形成產能。在這種情況下，中國石油不會因為國際金融危機或一時的市場波動，降低對主營核心業務的投資。

　　蔣潔敏說，當國際油價在每桶75美元時，中國石油的煉油業務將進入健康水平。他表示，如果國際油價過低，將影響上游油氣開采板塊的贏利水平。因此，“中國石油期望的原油價格是每桶80美元左右。”

　　他表示，中國石油在國際原油市場上的套期保值業務與現貨貿易掛鉤。因此，到目前為止，中國石油并未因國際油價驟跌在這項業務上有一美分的損失。

　　他還表示，國際金融危機給中國石油集團加強海外資產收購帶來機遇。目前中國石油集團正在研究國際資源市場以及資本市場上一些能源企業的經營狀況，如果存在收購的可能性，將不會放棄任何一個機會。

　　國家電網副總經理陳進行：

　　努力增供擴銷，開拓電力市場，積極拉動內需

　　面對國際經濟衰退和我國經濟結構調整，國家電網公司積極研究當前電力市場所受到的影響，努力增供擴銷，開拓電力市場，積極拉動內需。11月19日，國家電網公司營銷工作座談會在沈陽召開，深入研究了新形勢下營銷工作需要著力解決的重要問題和應對措施，對下階段營銷重點工作進行了部署。國家電網公司副總經理陳進行出席會議并作了重要講話。

　　陳進行指出，當前宏觀經濟形勢雖然對公司電力營銷、電費回收工作帶來不利因素，但是，我們也要清晰地認識到挑戰與機遇并存，為抵御國際經濟環境對我國的不利影響，國務院實施了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺了擴大內需十項措施，勢必拉動國內用電需求增長，為穩定和擴大電力銷售提供了機遇，同時也為公司加強電網建設和城網技術改造提供了難得機遇。

　　陳進行要求，面對當前國際國內經濟形勢復雜多變，營銷工作一定要密切關注形勢變化，正視各種困難和挑戰，超前思考，超前工作，積極研究解決問題的有效對策，確保我們的工作不走彎路、不走偏路。一要密切關注市場變化，強化管理挖掘潛力，積極做好電力銷售工作；二要采取有效措施，全力抓好電費回收工作，確保完成年度電費回收目標；三要堅持以營銷標準化建設為主線，以用戶用電信息自動采集系統建設為重點，集中力量全力推進營銷標準化、自動化建設；四要加強優質服務和維護穩定工作，認真做好金牌服務迎奧運活動總結；五要牢固樹立憂患意識、創新意識、誠信意識，超前謀劃明年工作，牢牢把握工作主動權。

　　寶鋼董事長徐樂江：

　　發展戰略定位不變，發展觀念不變

　　11月22日上午，在溫家寶總理到寶鋼視察時，寶鋼集團公司董事長徐樂江從2008年經營情況，當前面臨的不利因素和公司應對舉措，2009年經營環境預測及主要對策等3個方面向溫家寶總理匯報了工作。他說，今年的市場危機是寶鋼建設30年來從未遇到過的，但寶鋼的發展戰略定位不變，發展觀念不變；面對市場突變，寶鋼要堅持練內功，在新產品研發、技術創新上多下功夫；信心不丟，要把職工隊伍帶好。

　　日前，在獅城新加坡召開的寶鋼2008海外發展研討會，會議就在金融海嘯、鋼鐵市場和產業鏈劇烈動蕩的形勢下，如何積極應對，并把握機遇，拓展海外重點區域市場及制定投資策略，有序推進三大體系建設，進行了深入研討。近年來，寶鋼的國際化經營目標已基本確立，提出了建立海外資源保障、營銷服務、鋼鐵生產基地三大體系的發展格局和路徑，并已取得階段性成果。

　　徐樂江在會上指出，當前的金融海嘯和嚴峻的市場形勢，對于寶鋼海外事業的發展是前所未有的挑戰，但也可能是難得的機遇，我們要在重新審視環境、審視自身能力的同時，積極把握機遇，突出重點，有序地推進海外三大體系的建設。海外事業的發展是寶鋼新一輪發展戰略的重要組成部分，要從大局著眼，同時，要明確推進方向和驅動部門，做到責任清晰，各負其責。

　　面對困境，寶鋼正采取有效應對措施，積極落實今年學習實踐活動中制定的91個整改項目，戰略上藐視、戰術上重視，通過發動全體職工苦練內功找差距、降本增效挖潛力，力爭在同行業中保持業績最優。寶鋼領導還建議國家有關部門適當調整出口政策，鼓勵高附加值產品出口；落實鋼鐵產業政策，加強節能環保方面的有效監督，營造公平合理的競爭環境等。

　　中遠集團總裁魏家福：

　　航運業要用信心戰勝恐慌

　　在11月6日召開的“國際海運年會(中國)2008”上，中遠集團總裁魏家福表示，目前，全球金融市場、國際大宗商品價格和航運市場暴跌，船價大幅跳水，恐慌主導目前的航運市場，而且未來航運市場依舊存在諸多憂慮，但是目前和未來最需要信心來應對航運市場。

　　他建議，航運市場要注意控制風險，要控制船隊擴張的風險、運價交付以及新船訂單取消等合同履約的風險、現金流和投機風險，同時要做好成本控制。

　　魏家福說，目前恐慌主導著市場，全球金融市場暴跌，全球各大股指跌幅都在35%以上，很大部分的跌幅在50%以上。國際大宗商品價格也在暴跌，國際原油價格跌幅超過50%，芝加哥小麥期貨價格跌幅也近50%。反映世界經濟景氣度的BDI指數(波羅的海指數)大幅下跌超過90%，船價也急劇下降。由于干散貨市場波動劇烈，最近二手船價格驟降。一艘5年的好望角型散貨船從9月初到現在已經下跌了超過7000萬美元，某些船舶經紀公司已經拒絕披露二手船的價格數據。

　　他認為，目前航運界存在著諸多憂慮。國際貨幣基金組織預計未來全球主要經濟體的GDP增長率都將不同程度下滑，全球貿易量增長趨緩。有關方面預計，2008年的集裝箱吞吐量要比2007年減少5.5%，而且預計至少在半年內不會出現好轉的跡象。由于中國國內鋼材價格下跌，而原材料價格高企，部分鋼廠臨時停產。10月24日，石油輸出國組織11國決定自11月1日起開始在現有2880.8萬桶/天產量限額上減產150萬桶/天，石油運輸量減少。而另一方面,目前新造船訂單量巨大，占目前運力的比重都很大。

　　魏家福表示，對未來仍然充滿信心，依然存在著諸多正面的因素：全球化進程沒有逆轉；新興經濟體更具彈性，未來仍將保持不同程度的增長；“中國因素”未改，中國經濟基本面沒有改變；各國政府積極救市，采取了介入金融市場等措施；主要干散貨貨重運量穩定增長；中國原油進口運輸量需求依然旺盛；運力壓力減輕，大量訂單出現交付問題，訂單被取消或延遲，老舊船退役，單殼油輪淘汰；投機成分減少；主要船公司業績依舊不錯。他建議船公司、貨主、貿易商、船廠、碼頭、銀行等各方要積極合作應對危機。

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