“國內人員不夠，可以從國外找啊！也可以國內招人進行培訓啊。如果管理優化，不增成本也應該能做到吧。”

　　“國外一個高技能的管道工人得多少美元，還要求住三星級以上賓館。招人培訓也要時間投入。”

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　　我們開始“頂牛”了。到了平坦路面，一直悶聲開車的劉師傅也忍不住插話了：

　　“石油工人干得苦，要謀生，要掙錢，但也不只是掙點錢，還是覺得這是國家大工程，有責任。在西氣東輸二線管道過火焰山的時候，氣溫40多攝氏度，管道局的焊工頭扎毛巾，堅持焊接，幾分鐘就被汗水濕透了。管道旁邊放著大桶冰塊，給工人降溫用，還有醫護人員在旁邊監測，中暑暈倒就馬上急救。那地方太熱了，還真暈了不少人。他們就這樣挺過來的。當時要是有記者在場，拍下那個場面，肯定能得新聞獎。大家累一點，這可能是我們發展中國家的代價吧。”

　　三塘湖油田，石油人給戈壁灘帶來生機，采油的“磕頭機”成為記者拍攝的焦點。

　　國內油氣需求旺盛，油氣管道建設飛速發展。中國石油管道建設項目經理部總經理吳宏說，從西氣東輸一線到二線工程，相對于世界管道水平，我們實現了從追趕到領跑的跨越。

　　這樣的快速發展，是許許多多普通的石油建設者少睡一點、多干一點拼出來的。如果完全仿效西方國家按部就班地搞建設，也能發展，但我們可能永遠只能跟在別人后面，扮演追趕者的角色。

　　冬天不冷

　　皚若山上雪，皎若云間月。

　　落腳新疆伊寧清水河鎮，遠望博羅克努山，雪峰巍然，月追夕陽，這句古詩可能是此地最好的寫照。

　　大山深處的果子溝相對地勢較低，是西氣東輸二線管道穿越天山的必經之地，來自土庫曼斯坦的中亞天然氣管道在新疆霍爾果斯入境，與西氣東輸二線管道相連，管道穿過果子溝隧道群，逶迤東去。

　　“國脈萬里行”記者從霍爾果斯踏雪啟程，第一站就是到果子溝一號隧道采訪。石油建設者在入口處盤山開路，400米高程有38道彎，背陰處積雪深厚，轉彎處豎立著紅字標識的安全警示牌。

　　雪是天山最常見的，看上去很美，但對建設者來說卻充滿危險。承擔果子溝一號隧洞施工的是戰友天緣公司，掘進隊現場經理王紅兵告訴我們，有一次他和一位同事在上山時，車開不上去，只好踏雪前進，不料陷入齊胸深的積雪中。幸好在山腳看守炸藥庫的兩條狗隨行上來，聽見他們呼救，把尾巴伸給他們，使勁刨雪，才幫助他們解脫困境。

　　博羅克努山是天山北支脈，也是天山冰川分布最大的區之一。

　　天山的千年冰雪在逐年消融。中國一號冰川位于烏魯木齊南山地區天山中段喀拉烏城山主峰，1957年中國科學院建成中國一號冰川觀測點，是世界上最完整的冰川追蹤研究點。中國科學院的統計數據顯示，1964年以來新疆山區永久性雪線高度上升了近60米，過去20年中新疆地區冰川的內部溫度上升了10%。研究員李忠勤說，不僅僅天山一號冰川，整個天山冰川都處于消退的狀態，冰川面積從上世紀60年代至今已減少10%-15%。

　　有科學研究證實，天山冰川快速消融，主要是氣候變暖的結果。據氣象部門研究，新疆近50年來的氣溫呈上升趨勢，1987年以后的平均氣溫較1986年以前有明顯升高，尤其是北疆西部、北部和東疆地區增幅較大，達0.6℃—1.6℃。

　　單看這些研究數據，可能難以給人直觀量化的感受，但隆冬時節，一路上采訪所見所聞，讓人真切地感受到氣候變暖的影響，影響的不僅是冰川，甚至影響到我們的衣食住行。

　　車行伊犁河谷，聽到收音機里播報：伊犁遭遇50年不遇的干旱天氣，今年入冬以來，伊犁只有部分山區下了3場小雪和雨，而且雪很快就融化了，現在整個河谷地區毫無雪跡。往年伊寧市12月的最低溫度是零下15攝氏度，但今年入冬至今，這里的最低溫度才零下5攝氏度，比往年同期偏高四五度。霍城縣有人發現楊樹在12月份開始發新芽。

　　在達坂城附近穿越天山時，陽光普照，公路旁邊的河谷流水潺潺，已難覓冰雪蹤影。已是第19次入疆的南方都市報記者喻塵說，這是冰川融水，冬天這樣化雪為水的情況不多見。

　　真是該冷的不冷，該熱的不熱。這種情況令人反思，是不是人類活動破壞了自然規律，加劇了氣候變暖？

　　綠色理念

　　采訪車駛出果子溝時，偶見哈薩克牧民信馬由韁，在泛青的河邊悠然而行，走向炊煙裊裊的村舍。上了公路，可見汽車飛馳，南來北往，也可見毛驢拉著一車柴禾，走得不緊不慢。

　　生活方式的選擇，對環境的影響有相當大的作用。

　　小時候，常聽父母哼一首歌：馬兒喲，你慢些走啊慢些走，讓我把這美麗的景色看個夠……

　　現代人很少選擇騎馬，他們想跑得更快，欣賞不到自然美景，就欣賞“人造美景”。如今我們坐飛機，用不到7個小時可以從廣州飛到新疆伊寧；而林則徐當年從西安到伊犁惠遠城，卻走了整整4個月。

　　社會在進步，沒必要退回安步當車的時代。但現代化的便捷交通與環境息息相關，人與自然的和諧，關鍵取決于人。如果人為因素導致氣候加劇變暖，苦果還得自吞。要改善共同的環境，也許我們可以從自己的一點點改變起步。我們離不開汽車，但可以少開一點。我們可否捫心自問：是不是非要跑得那么快，是不是非要GDP增長那么猛，甚至不惜放棄了藍天綠地，甚至心靈跟不上我們的腳步？

　　“國脈萬里行”烏魯木齊新聞座談會后，與都市消費晨報女記者郭倩同桌共餐。三鹿引發的三聚氰胺事件發生前，她一直喝某著名品牌的牛奶，此后改喝新疆本地產牛奶。她的選擇理由很簡單：“誰無情地拋棄我，我就無情地拋棄它。”

　　記者在伊寧機場，爭分奪秒采寫稿件。

　　結束新疆段采訪時，我從烏魯木齊地窩鋪機場飛往北京，在登機口見到一個醒目的廣告牌，碧綠的草原上，花奶牛在悠然吃草，遠處是雪峰藍天。正是郭倩喝的新疆本地產牛奶的廣告，我不由想起郭倩的“拋棄論”。如果我們無情地拋棄自然，會不會被自然無情地拋棄？

　　警鐘早已敲響。好在綠色理念正在深入人心，共創人與自然的和諧已逐步形成共識。中國石油“創造能源，奉獻和諧”，在管道建設時，把當地花草的種子播撒入土，地貌恢復如初；中國移動推出“綠箱子環保計劃”，在機場里聽到他們的宣傳語：“綠色是獻給未來的禮物”；在312國道上，可見“綠色通道”的大字，沿途一些房屋和設施，太陽能電池板吸收著陽光；在賓館客房里，有溫馨的綠色提示，忠告客人節省用電、用水……

　　千里之行，積于跬步。隨著西氣東輸二線不斷延伸，隨著綠色理念人人實踐，相信終有一天，烏魯木齊的霧靄能化作藍天，蘭州的市民不用戴口罩，珠江之水能重蕩清波。

　　記者 林倫