百名記者“國脈萬里行”新聞行動采訪札記

　　2008年12月3日，來自13家媒體的20多位記者，匯集在霍爾果斯西氣東輸二線首站，也是中亞管道末站，在天山雪峰下踏雪啟程，邁開“國脈萬里行”新聞行動第一步。記者從這里出發，沿著西氣東輸二線和中亞天然氣管道進行深入采訪報道，走進石油一線，走進沿途城鎮，探尋石油工業的發展軌跡，考察經濟社會變化，展示改革開放30年的輝煌成就。

　　這次大型新聞行動由中國記協國內部與中國石油報社主辦，南方報業傳媒集團作為戰略合作伙伴。新聞行動歷時近一個月，南方報業傳媒集團所屬媒體、《財經》雜志、人民網、新浪網和沿線省報省臺以及新華社、人民日報地方記者站等50余家媒體的上百名記者參與采訪報道。

　　筆者有幸作為其中一員，參與了新疆段和廣東段的采訪。最大的收獲是，行萬里路，交天下友，讀萬卷書。坐在溫暖如春的廣州國門酒店，從零下20多攝氏度的西部天山邊陲到20多攝氏度的珠江之畔，回憶起一路上的風雪歷程，鋼龍焊花和山形人影仍歷歷在目，北風低吼和車內談笑猶聲聲入耳。從腦海中取些片斷，期與同仁分享。

　　12月6日中午，“國脈萬里行”采訪團結束在新疆準東油田的采訪，直奔吐魯番，目的地是西氣東輸二線管道建設現場。

　　12月8日早上8點多，曙色微明，記者們分乘5輛越野車，前往中蒙邊境附近的吐哈油田三塘湖作業區采訪。楊虎城將軍的女兒楊拯陸20多歲時，曾在新疆石油地質調查隊工作，在茫茫戈壁灘上突遇風暴，迷失方向，長眠于此，迄今已50年。如今三塘湖已建成百萬噸產能，成為吐哈油田新的經濟增長點。

　　我和南方日報的蘇稻香、南方都市報的喻塵貓腰鉆進一輛豐田越野車，豐田標志由3個橢圓構成，大橢圓中的圖案猶如一個頭長雙角的牛頭，石油人因此俗稱這款越野車為“牛頭”。

　　為我們開車的是來自中國石油天然氣管道局的司機師傅劉鐵庫。我隨口問道，“劉師傅是哪年出生的？”“1972年。”

　　“長我一歲。”喻塵接道。“我們同一年生啊。”蘇稻香對喻塵說。

　　“我也屬牛啊，我們是3頭牛！”我發現同車3個記者都是一個屬相。

　　“還上的牛頭車，真是和牛有緣。”蘇稻香善于觀察和總結。

　　“與牛有緣”的判斷不斷得到驗證。

　　三塘湖已見不到湖，是個一望無垠的大戈壁灘，南邊是天山雪峰。當地原來有個小村落，名為牛圈村，最初村里只有20多人在此生活，以放牛養羊為主。經過石油人幾十年孜孜不倦的勘探，2004年牛103井自噴出油，打破了低迷的僵局，在這里發現了牛圈湖油田，這口井也成為三塘湖油田的“功勛井”。我們站在牛103井的“磕頭機”下，南望天山，北眺荒原，高高的鉆井架和磕頭不止的采油機星羅棋布，拉油外輸的罐車穿行其間，恍然觸摸到油田蓬勃的脈動。開發這片荒漠，如果沒有踏實肯干的老黃牛精神支撐石油人的信念，這片沉睡多年的石油熱土恐怕還是人跡罕至的牛圈村。

　　夕陽西下，半月升空，“三牛”乘“牛車”，作別牛圈湖，踏上回哈密的歸程。

　　暮色入車，幾頭“牛”開始感嘆：

　　“石油工人這么辛苦，建管道，搞油田，經常加班加點，為什么不能學學國外一些企業的做法，8小時工作制，到點就下班呢？”

　　“也可以這么安排，那原計劃4年建成的管道，也許要6年、8年才能建成。你們在廣州生活，情愿多等幾年用上更多的天然氣嗎？”

　　“那還是建快一點好。不過，可以增加人員投入，讓工人正常休息，也保證工期。”

　　“那可能增加人工投入成本，而天然氣終端銷售價格又嚴格受限，要考慮消費者的承受力。再說，國內管道發展很快，需要的技能工人也有缺口。”