西部管道、蘭成渝、蘭鄭長3條成品油管道在這里聚首，蘭新、隴海、包蘭、青藏4條鐵路和312、109兩條國道，從這里輻射西部12省、自治區、直轄市。管道、鐵路、公路結成一張四通八達的能源脈網。

　　統計數字顯示，2007年,1021萬多噸成品油從這里發往西部各地。當西北銷售中控室的屏幕上顯現出中國西部成品油儲運網絡圖時，國脈萬里行采訪組的記者們對蘭州的能源樞紐地位驚嘆不已。

　　今天的大西部，占全國總面積的71.4%，人口近4億，大開發使西部對成品油的需求空前旺盛，充足的成品油供應已經成為西部大開發工程的重要支撐。

　　記者走進蘭州，深入已有63年歷史、被譽為“石油銷售搖籃”的西北銷售公司和甘肅銷售公司，切實感受在西部經濟騰飛過程中，中國石油及所屬銷售企業承擔的那份沉甸甸的責任。

　　十年筑基 保障有力

　　20米高、直徑60米，國內單罐儲量最大的“巨人”，帶著一群鋼鐵“兄弟”，矗立在新疆王家溝。放眼望去，整個罐群巍峨壯觀，氣勢宏偉。今年12月5日，庫容50萬立方米的西北銷售王家溝油庫投用。

　　這是西北銷售一次性投資最大、技術要求最高的成品油儲罐建設項目。它將在新疆地區資源儲備工作中發揮重要作用。

　　其實，王家溝油庫建設只是近些年中國石油實施大流通戰略的一個縮影。

　　數據顯示，進入新世紀，西北銷售所轄8個半省區的范圍內成品油長輸管道長度增加4倍多，達5000多公里；王家溝、寶雞、蘭州、永登等地的現代化油庫拔地而起，總庫容從2000年的39萬多立方米擴大到2008年的165萬立方米；西北銷售自備鐵路罐車從2000年的100多節增加到目前的4799節；中國石油西部地區油品配置量，從2000年的1229多萬噸飛速增加到今年的2500多萬噸。

　　這僅僅是在油品保供過程中，西北銷售公司一次配送能力發展的顯現。各省區銷售公司為滿足二次配送所需而建設的油庫還沒計算在內。在甘肅銷售公司白銀油庫，記者看到，一座庫容為1.2萬立方米的油庫巍然挺立，后邊還有1.3萬立方米備用油庫。白銀油庫一次儲滿可以滿足該地區使用一個半月。

　　“就是保持這樣快的建設速度，供應仍在被強勁的需求推著跑。”西北銷售公司副總經理王智利說。

　　2000年至2008年，中國西部地區生產總值年均增長近10%，如此高的增長率，背后需要數量巨大的油品來支撐。而且，西部地區季節性、品種、地區間供需不平衡等矛盾相當突出。受生產特點影響，在冬季油品需求量低時，煉廠要大規模生產，需要足夠大的油庫存放油品；春夏兩季，市場需求旺盛，煉廠卻要檢修，必須有足量的庫存來保證供應。同時，西部各地區需要不同標號的油品，各地供需也很不平衡，建設通暢的成品油儲運設施勢在必行。

　　“確保西部煉化企業后路暢通，確保西部地區成品油供應！”西北銷售和甘肅銷售等西部各銷售公司，殫精竭慮，忠誠地履行自己的使命。

　　蘭成渝、西部管道相繼建成，蘭鄭長管道大規模建設正在進行。管輸優先，鐵路、公路作為重要補充，這種組合運輸方式，已在西部編織起較為通暢的網絡。特別是物流調度指揮中心系統、ERP等信息化手段，在確保西部地區產運銷存平穩運行、開展物流優化、降低物流成本等方面發揮著重要作用。

　　不只是成品油“大動脈”十分高效，各“小血管”甚至“毛細血管”也很發達，能把油品及時輸送到市場的每個角落。青藏鐵路建成后一年時間，西北銷售公司供應低凝點機車用油1.29萬噸。甘肅銷售公司加油站從1999年的400多座增加到目前的648座，年銷售各類成品油280多萬噸。加油站遍布城鎮、鄉村，甚至在海拔3500多米、只有4萬人口的甘南瑪曲縣和平均海拔5000多米、被稱為“無人區”的藏北高原西北部，都有中國石油加油站的身影。

　　“今天的蓬勃發展，和10年前的產業政策調整有著緊密的聯系。”面對豐碩的建設成果，在油品銷售系統奮戰幾十年的甘肅銷售公司總經理楊順義深有體會。

　　1998年，國家對產業政策進行調整，石油公司分別劃歸中國石油、中國石化、中國海油三家國企，實行人、財、物的垂直管理，油品由國家統一定價，規范了成品油市場，形成了競爭發展的良好秩序。“這為后10年國民經濟大發展，奠定了堅實的能源保障基礎。”楊順義說。

　　危難之際 不辱使命

　　在甘肅銷售白銀分公司，停著一輛流動加油車，車身上有“抗震救災”的標識，讓人想起那些充滿艱險的日日夜夜。

　　今年5月12日，慘烈的汶川大地震發生。災害就是命令，時間就是生命，供油就是救命！

　　西北銷售和甘肅銷售在第一時間發出動員令：“責任重于泰山，保供義不容辭！沖上去，把油品送到災區去！”一場保供抗災的戰斗隨即打響。

　　消息不斷傳來：蘭成渝管道停輸，寶成鐵路中斷！四川銷售公司柴油庫存僅有5.4萬噸！

　　由于西北油品正常入川的通道均已中斷，救災油品供應受到嚴重威脅。西北銷售果斷做出決策：火速從咸陽油庫通過公路向四川災區運送救災油品。21輛油罐車滿載400噸成品油連夜出發，穿秦嶺、越漢江、出劍閣，星夜兼程，抵達廣元劍門關加油站后，又馬不停蹄向綿陽和德陽急進。這是震后全國進入災區的第一批油品。

　　運油車隊所到之處，正在亟待用油的群眾感慨萬千：“關鍵時刻，還是中國石油靠得住啊！”

　　運送抗震救災用油的車隊源源不斷開往災區。那些日子，每天都有感人故事發生。

　　地震后第二天，甘肅銷售公司經營銷售處副處長曹英押送裝有236噸油品的12輛油罐車，從蘭州向汶川進發。出發前，她只知道這批油品需要送到九寨溝，交付四川銷售公司。到達若爾蓋加油站后，當地政府安排他們將油品分別送到汶川、理縣、馬爾康、小金、金川、松潘6個災區。他們二話不說，繼續前進。通往災區的山路彎急路險，曹英和同事們歷盡艱險，按時到達汶川郭竹鋪加油站。

　　隴南文縣位于川、陜、甘三省交界處，距離震中僅200公里，受災嚴重。碧口鎮遭受重創，山體坍塌，交通癱瘓，通信、電力、供水中斷，成為孤鎮。

　　地震20分鐘后，碧口加油站接到大唐碧口水力發電廠緊急求援電話，要求立即送油搶險。該站立即行動，短短20分鐘內就將柴油送到現場，給電廠大壩搶險爭取了寶貴時間，避免了一起后果不堪設想的次生災害。