12家中小上市鋼企貨幣資金不足10億

　　“現在有不少鋼鐵企業的現金流會有很大的壓力。”廣發證券鋼鐵分析師劉保瑤解釋，目前我們看到的重組，一般“拉郎配”，如今，可能一些中小企業會因為壓力主動尋求重組的機會。這種情況下，行業并購的機會更好。

　　Wind數據表明，即便從三季報來看，目前有12家中小上市鋼企貨幣資金不足10億，這其中的長城股份、大冶特鋼、八一鋼鐵、攀鋼鋼釩、柳鋼股份、廣鋼股份均屬已先后被納入大型鋼企或大資金如中信泰富囊中。

　　石化雙雄開打“價格戰”下一輪官方降價或臨近

　　你方唱罷我登場。就在上周國內部分地區中石油加油站實施統一降價促銷一天后，中石化也火線跟進，在沈陽、重慶等市場調減了成品油價格。業內人士指出，這表明國內成品油市場降價促銷行為將變得日漸正常化。另有專家表示，這可能預示著下一輪官方降價也日漸臨近。

　　上周四，中石油率先打出“降價牌”，其在上海、河北、福建、廣東、海南等多個地區的加油站均統一報出比12月19日成品油零售中準價下調后更低的價格，其降價幅度在每升0.1元至0.3元之間。

　　壓庫超過50萬輛逼汽車商緊急調整目標

　　12月20日，今年最后一次上海市私車額度投標拍賣上演翹尾行情，最低中標價為31000元，較上月的21800元上漲近萬元，漲幅達到42%，平均中標價為31655元，漲幅達到30%。

　　一位未如愿拍到私車額度的周先生在接受理財周報記者采訪時表示，“除了投放量減少、成品油價下調等因素外，經銷商瘋狂促銷的庫存車看得我們心里直癢癢，我想這也是導致車牌走俏的原因吧。”

　　11月鋼鐵業虧損127.7億元

　　消息人士透露，中鋼協最新統計的鋼鐵行業71家大中型鋼廠12月份財務數據顯示，全行業再現月度虧損，虧損額達到127.7億元。其中，虧損企業達到48家，虧損面擴大至67.7%。48家虧損企業的虧損額超過140億元。分析人士認為，11月份鋼鐵行業虧損主要是國內大型鋼廠使用高價原材料所致。而12月份，由于鋼廠2008年度的存貨減值損失將會集中體現出來，因此行業財務數據很難樂觀。

　　煤電“談崩” 五大電力集團一單未簽

　　09年煤炭產運需銜接會在意料之中不歡而散，五大發電集團與煤炭企業之間的分歧過大導致電煤合同簽訂量遠未完成。截至昨日下午，8.46億噸中仍有四分之一的量沒有簽，這部分主要是電煤。

　　如果撇開電煤不談，此次銜接會還是比較順利的。冶金和化工用煤都是早早順利簽訂，合同價與12月份市場價相比有升有降。據了解，山西焦煤集團主焦煤價格在1000元/噸左右，龍煤集團焦煤價格為1350元/噸，神華集團主焦煤、肥煤、三分之一焦煤價格分別為950元/噸、900元/噸和900元/噸。

    相關專題：

    產業指南針

    新浪聲明：新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。