美國聯邦儲備委員會周三啟動緊急權力,批準通用汽車金融服務公司成為銀行控股公司,從而使這家通用汽車公司旗下的汽車融資子公司有權分享已經確定的美國7000億美元金融業拯救計劃。這對危機四伏的通用汽車公司來說,無疑又增加了幾分活命機會。

　　有助于盤活汽車銷售體系

　　這也是對美國汽車業救助計劃的補充。上周,美國政府批準向通用和克萊斯勒發放價值174億美元的緊急貸款,但這筆錢僅僅夠兩家公司在兩三個月內暫時免于破產。通用汽車金融曾是通用汽車的重要利潤來源,但在今年次貸危機中損失79億美元。通用因此背上又一個負累。

　　而批準通用汽車金融成為銀行控股公司增強了該公司向購車客戶提供融資的能力,并有助于使提供此類汽車融資服務的信貸市場實現正常化。汽車金融服務受創是美國近期汽車銷量急劇下降的重要原因。今年10月份,通用汽車的銷量跌幅最大,共下降45%,至16.9萬輛。銷量下降的原因之一是通用汽車金融開始只向具有優質信用評級的客戶提供貸款。而在美國大多數地區,所有客戶中只有約1/3的人有資格獲得貸款。

　　數據顯示,全球汽車銷售中70%是通過汽車信貸銷售的。在歐美等地,汽車金融公司占據約80%的汽車信貸市場份額。

　　另一方面,救助通用汽車金融可盤活一大批的汽車經銷商。通用汽車金融為通用汽車經銷商75%的庫存提供融資,是連結車廠和經銷商的生死紐帶。汽車金融公司有了錢,才能幫助經銷商渡過難關,從而保持汽車銷售的穩定,最終使車廠受益。

　　通用金融的發言人因此表示:“這將是公司89年歷史上最大的轉折點。轉變成為一個銀行控股公司也是公司解決長期問題的最佳方案,將更好地為消費者和商家的汽車按揭貸款業務服務,包括汽車經銷商。”

　　通用同意減持股份

　　作為救助汽車金融公司的條件,通用汽車和另外一個股東賽伯納資產管理公司必須減少在金融公司的股份。通用汽車已經同意減少其在金融公司的股份,目前49%的持股將被削減到不足10%。同時,賽伯納資產管理公司的股份也將從51%消減到14.9%。

　　賽伯納資產管理公司當初曾花費巨資,才從通用汽車手上買下為數不少的通用汽車金融股權。此番轉讓將令其損失收益。而通用汽車出讓股權,雖然賬面也會有損失,但上述可獲得的好處更是其求之不得的。

　　本報記者陳志杰