新浪財經訊 東航(600115.SH)確認獲得政府30億注資的消息才過去半個月時間，12月25日再次傳出消息稱東航有望再次獲得政府注資，金額可能在30億至40億左右。

　　據《第一財經日報》報道稱，從知情人士處了解到，政府方面將再向東航注入超過30億元的資金。但是《財經》消息稱，一位接近東航的消息人士透露，該筆新的注資金額或將達40億元。

　　12月24日，東航發布公告稱，東航擬對該公司的融資方案進行重大調整，兩者將就此事進行協商。鑒于上述事項具有較大的不確定性，東航自12月25日起停牌，并于2008年12月30日就協商進展刊登公告并復牌。消息人士稱，東航此次停牌應與再獲政府注資有關。

　　12月10日，東航發布《關于非公開發行A股股票和定向增發H股股票的董事會決議公告暨關聯交易公告》和《非公開發行A股股票之預案》，此次停牌正是協商該融資方案。此前市場傳出東航擬再向國家申請100億元注資，加之上海航空并未公告停牌，這或許意味著東航注資金額的調整。

　　另外，國內航空業今年下半年陷入困境，一瞬間注資之風盛行，先是南航和東航分別獲得30億注資，再是海航獲天津市5億注資，而上航也有望獲得上海市30億元以下注資。

　　此前，東航董秘羅祝平曾就獲政府注資30億表示，注資后公司的負債率仍較其他航空公司高，其他國內航企負債率多在80%上下，國際一流航企負債率更是在60%至70%的平均水平。如30億元注資成功東航的負債率將降低3.77個百分點，達94.72%。

　　由于與國航等其他國有航空公司相比，東航資本金規模本身就較小，因此資不抵債風險猶存。因而市場傳言，東航有望再度獲得政府注資，且金額超過30億元，有可能達到40億元。

　　12月24日，受“上海航空和東方航空兩家公司整合一事已是箭在弦上”傳言影響，東方航空和上海航空雙雙逆市飄紅，上海航空漲幅接近7%，東航更是封住漲停。(小勻)

    

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