國資委第二批注資企業未定 電力行業可能性最大

　　繼南航與東航先后獲得國資委30億元的注資之后，在547.8億元的中央企業國有資本經營預算分割蛋糕中，誰是第二批受益者成為近期媒體關注焦點。

　　一位接近國家國資委的人士告訴記者，央企注資的錢主要從自各央企的利潤中扣除，根據企業不同的類型，有的收5%，有的收10%，有的不收。而這部分錢的整體經營預算由國資委旗下收益管理局負責。

　　港口貨物吞吐量增幅創十年新低

　　11月外貿進出口遭遇“斷崖”，增速大幅放緩至負增長。根據交通部最新的水運快報，08年11月港口貨物吞吐量增速創十年來歷史新低，外貿貨物吞吐量出現月度負增長。09年港口各項業務將全面放緩，兩位數增長時代已然逝去。行業景氣短期內依然快速下行，成長性缺失，建議擇機關注樞紐港長期價值和股息收益。

　　鋼鐵化工產品價格普現罕見深跌 工信部7條扶穩

　　受金融危機的影響，過去三個月我國原材料價格普遍下跌四成，昨天工信部出臺七項措施，給飄搖中的原材料工業吃下一顆“定心丸”。

　　這些舉措包括：一是調整關稅政策；二是加大重要原材料產品的收儲力度；三是對有色金屬行業采取特殊措施；四是加快推進油氣和化肥產品定價機制改革；五是加大技術改造力度；六是加快結構調整步伐；七是加快實施“走出去”戰略。

　　三大航企11月客座率再跌

　　11月份東方航空的載客量為325.24萬人次，環比下降8.42%，同比下跌0.83%；客座率為69.74%%，環比下降2.34%，同比下降6.34%；總周轉量604.35百萬噸公里，環比下降7.59%，同比下降11.67%。

　　而南方航空的11月份運營數據顯示，載客量為494.04萬人次，環比下降9.9%，同比增長4.9%；客座率為74.90%，環比下降2.1%，同比下降1.5%；總周轉量為763.10百萬噸公里，環比下降8.2%，同比下跌3.6%。

　　電力需求回落抑制成長空間

　　今年是電力行業運營最為艱難的一年，1-7月煤炭價格飆升導致火電行業巨額虧損，4月份以來發電量同比增幅不斷回落又導致火電機組利用小時數不斷下降。雖然水電效益依然增長，在7、8月份兩次上調電價后，火電行業第4季度基本能夠贏利，但火電行業全年虧損已成定局，發電行業全年利潤水平將大幅下降。

　　秦皇島煤價繼續下調2009合同價漲跌難測

　　秦皇島市場煤炭價格繼續下調，導致下周即將召開的“2009年全國煤炭產運需銜接合同匯總會”價格是漲是跌更難預測。

　　“11月下旬秦皇島地區市場電煤價格曾一度出現快速走穩局面，但是煤炭‘買方市場’的格局并未改變。本周，受到沿海地區主要電力企業強行、大幅度下調市場采購動力煤價格的打擊，煤價出現進一步下挫，已降至今年以來的最低水平。”一位業內人士表示。

　　上周滬樓市量價齊跌 新政效應漸弱

　　雖然12月前兩周的上海商品住宅成交量已達39.73萬平方米，比11月同期上升了52.3%，但是在11月最后一周成交量達到22.45萬平方米后，12月就持續了兩周的下滑之勢。市場人士甚至預計，樓市本次的“新政行情”將在2009年前結束。

　　昨天，易居中國·CRIC系統提供的最新統計顯示，上周(12月8日-14日)上海商品住宅新增供應量為27.97萬平方米，與前一周的27.56萬平方米基本相當；成交量卻下滑了18.17%，為17.88萬平方米；平均成交價格也下滑了8.44%，為11247元/平方米。

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