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國家首次對民航業注資 南航東航各獲30億(2)

http://www.sina.com.cn  2008年12月12日 08:59  南方日報

  預測

  下一個注資對象是國航?

  今年上半年,國際原油價格飆升,航空公司遭受重創,下半年,航空業面臨全球金融危機蔓延下的經濟放緩、需求疲軟。中國民航載客量20多年來一直以每年兩位數速度增長,但在最近幾個月中出現了負增長。數家航空公司均尋求向政府申請注資。

  國航的母公司透露,中航集團正與政府溝通,探討注資可能性,不過中國航空集團公司拒絕透露具體進展。

  而中國證券報亦援引業內人士的話稱,繼東航、南航明確增資方案后,海南航空獲得海南省政府注資的可能性也在增加。此外,中國國航獲得中央財政注資的可能性依然存在,或許被安排作為第二批注資對象。

  海南航空此前公告稱,控股股東大新華航空有限公司正在研究請求海南省政府向大新華航空進行注資。目前只有上海航空否認了上海國資委將注資的傳聞。

  -民航過冬新舉措

  2010年前不受理新設航空公司申請

  明年嚴限新進飛機鼓勵取消或推遲訂單

  世界旅游組織本月發布的報告認為,亞太區旅游業自8月起出現了負增長,預計今年全年國際旅游業增長率將僅為2%,而去年以前,國際旅游業的平均增速達到了7%。有關專家分析,旅游市場的增幅下跌,將直接影響航空客運市場,進而影響到飛機的需求量。

  空中客車公司上月宣布,今年以來取消了119架飛機訂單,僅10月就取消了71架訂單,今年前7月波音公司訂單也較去年明顯下滑。不過據波音的網站消息,中國的航空公司尚有210架飛機的未交付訂單,中國的航空公司可能很難或不可能取消部分訂單,尤其是計劃將于明年前3、4個月下線的飛機。這些飛機已經生產了好幾個月,航空公司也已經支付了數百萬美元的工程進度款。

  國內廣州飛九寨溝、敦煌、運城等地的航線航班也因客源不足而被迫縮減或者取消,國際運輸協會統計,截至上月5日,全世界已有34家航空公司破產或者倒閉,專家擔心航空公司新一輪破產兼并潮可能再次上演。為了支持航空企業過冬,國家民航局日前也公布了應對金融危機的十項措施,2010年以前,對于新設航空公司的申請,原則上仍不予受理;規范市場價格行為,采取有效措施,防止和避免航空公司惡性競爭;嚴格2009年新增引進運輸飛機項目的審批,鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并于2009年引進的飛機,減少境外飛機引進數量。

  國家民航局表示,將返還國內航空公司繳納的2008年下半年民航基礎設施建設基金,免征2009年上半年民航基礎設施建設基金,這部分將為航空公司節約40億元,支持企業聯合重組,提升抵御風險水平。

  專題撰文本報記者景小華

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