擅自申請停飛？

　　股東之間、股東與管理團隊間矛盾由此產生。

　　據悉，停航事件引起奧凱公司其他股東的不滿，他們表示，奧凱航空董事長王均金的停航申請未按照公司章程規定履行相關程序，而是在其他股東不知情的情況下，擅自以奧凱航空公司名義提出申請，其行為不具備合法性、有效性和真實性。

　　但是，在均瑤7日就停航事件發布的公告中，均瑤表示，12月3日在得到行業主管部門批準后，公司計劃于本月15日暫�？瓦\航班。但在12月5日，公司運行管理人員向主管部門報告，因燃油供 應、航材供應等原因，對繼續安全運行缺乏信心，并向公司董事長匯報。隨后，行業主管部門召集公司董事長及四位運行管理責任人緊急協商。在得到運行管理責任人的再次確認后，共同作出自12月6日暫�？瓦\航班的決定。

　　而與停飛消息一并出來的，還有現任奧凱航空總裁劉捷音“調職”一事。

　　劉捷音說：對于公司總裁職務的任免，應先聽取股東會的意見，然后再由董事會做出決定。但目前的情況是，除了均瑤集團這個股東之外，其他股東對于這一決定均不認可，而且奧凱航空的管理層對此事也不認可。

　　“我以前已經被他們(均瑤集團)免了兩次了，這是第三次�！眲⒔菀粽f，自均瑤集團2006年入股奧凱航空以來，“免職”沒有什么結果。

　　在最短時間內恢復運營？

　　不管股東矛盾如何解決，眼下，公司管理層現在必須要面對各地旅客如何退票、簽轉、賠償，以及在經濟不景氣的形勢下，如何安排近900名員工的難題。更為重要的是，繼續運營期間的飛行安全也讓業界格外關注。

　　目前奧凱航空公司的客運航線都已停飛，航空公司通過簽轉、改簽等方式，安置受影響的旅客，并根據需要將部分旅客轉移到首都國際機場轉飛。目前，天津機場已沒有大規模旅客滯留的情況。

　　6日，奧凱航空公司主運營基地天津濱海國際機場安置旅客700余人。而來自奧凱航空公司運行管理部的消息，全天共有2000多名旅客滯留多個地方機場，公司一線300余名員工安排為旅客簽轉、改簽和退票。

　　奧凱航空控股股東均瑤集團7日對外發布公告，對停飛客運航班給旅客帶來的不便致歉，并表示停飛航線已由其他航空公司臨時代飛，均瑤將會在最短的時間內恢復奧凱航空客運業務的正常運營。

　　但是，有分析人士指出，金融海嘯引發民航市場持續疲軟，再加上今年燃油價格普遍高出國際水平，今年第三季度，國航、東航和南航虧損額就高達50多億元，國有航空公司可以獲得國家注資，而奧凱等低成本民營航空僅靠一家之力支撐，巨虧已成現實。

　　奧凱能否飛下去，還是一個很大的疑問。（來源：南方周末）