11月27日南方航空公布，公司控股股東南航集團已收到財政部注資30億元的通知。而東方航空也公布，東航集團的注資請求尚在申辦過程中，集團正在醞釀降低股份公司資產(chǎn)負債率的有關(guān)計劃安排。中新社發(fā) 姜純 攝

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　　六、實行價格收費調(diào)節(jié)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置

　　會同國家有關(guān)主管部門，理順航空煤油價格，合理調(diào)劑國內(nèi)國際航空煤油采購數(shù)量，適當降低航空煤油綜合采購成本；完善國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價政策；2009年上半年機場收費標準最高按照基準價執(zhí)行，起降費收費標準暫不上浮；鼓勵民航計算機信息系統(tǒng)收費實行優(yōu)惠政策。以上可為航空公司增收節(jié)支約20億元。

　　七、積極推進節(jié)能減排，提高行業(yè)運行效率

　　優(yōu)化空域和航路航線結(jié)構(gòu)以及進離場航線飛行程序，積極推進區(qū)域?qū)Ш胶托录夹g(shù)的應(yīng)用；在有多條跑道和多個航站樓的機場，擇優(yōu)選擇起降跑道、滑行道；在繁忙機場引進終端區(qū)進離場排序系統(tǒng)；合理安排飛機推出、開車時間，積極與有關(guān)方面協(xié)商，使用直飛航線，縮短飛行時間，每個航班空中飛行和地面等待時間平均減少3分鐘，每年減少虛耗近20萬小時，可節(jié)支約45億元；在確保安全的基礎(chǔ)上優(yōu)先使用最佳巡航高度、巡航速度；推廣地面電源和氣源的應(yīng)用，替代飛機輔助動力裝置，降低燃油消耗。

　　八、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進國家經(jīng)濟增長

　　在加快“十一五”建設(shè)項目，特別是中西部支線和西部干線機場建設(shè)項目的同時，提前實施一批具備條件的“十二五”項目。到2010年全國機場建設(shè)項目140個，其中新建50個，遷建12個，改擴建78個；加快民航運行管理中心和西安、成都區(qū)域管制中心等大型空管項目建設(shè)；抓緊完成民航災(zāi)后重建項目建設(shè)；加大對民航企業(yè)安全保障設(shè)施的投入；增加民航行政監(jiān)管、院校培訓(xùn)、科研項目及民航應(yīng)急救援體系建設(shè)的投入。近期民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總規(guī)模4000多億元。

　　九、促進通用航空發(fā)展，擴大航空服務(wù)范圍

　　以農(nóng)林航空、緊急醫(yī)療救護以及短途客貨郵等為主要服務(wù)對象，在東北和西部偏遠地區(qū)或經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)興建通用航空機場；大力支持有條件的通用航空企業(yè)在上述地區(qū)使用小型航空器，從事短途客貨郵業(yè)務(wù)，與干支線航空運輸有效銜接，進一步增強航空運輸網(wǎng)絡(luò)的通達性；支持社會力量購買私用、自用航空器，簡化引進、適航管理及登記程序，完善空域保障服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)和促進公眾對通用航空的消費。

　　十、支持企業(yè)聯(lián)合重組，提升抵御風(fēng)險水平

　　引導(dǎo)和推進行業(yè)以聯(lián)合促發(fā)展，以整合聚能力，不斷優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)。在國際市場競爭中要形成“拳頭”，國內(nèi)市場要形成有序良性競爭格局。督促民航企業(yè)全面加強和改善內(nèi)部管理，大力增收節(jié)支。

　　緊急采取以上措施，對緩解行業(yè)發(fā)展困難、保證民航健康發(fā)展具有重要作用。民航局將成立航空運輸委員會，加強對行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，同時要求各地區(qū)管理局跟蹤監(jiān)督上述十項措施落實情況；各航空公司處理好航空安全與運輸生產(chǎn)的關(guān)系，保證正常運營；空管、機場、航油、航信和航材等相關(guān)單位著眼大局，為全行業(yè)健康運行提供強有力保障。