淡季、金融海嘯造成干貨箱停產

　　新快報訊 (記者 陳昊旻) 上周，有消息稱中集集團(000039)干貨集裝箱業務已停產兩個月，集團38%的員工處于放假狀態，公司因此停牌。昨日，中集集團復牌并發布澄清公告稱，停產乃是預料中事，在淡季和金融危機雙重影響下，全國干貨箱制造行業都處于停產或半停產狀態。但他們同時表示盡管公司一直在調整業務結構，但集裝箱業務仍處于主導地位。公司股價并未受到負面傳聞影響，該股昨日復牌后便直線拉升，截至收盤上漲4.63%，收于7.68元。

　　歸咎淡季

　　“公司干貨箱業務確實已經停產，但是這個屬于正�，F象。因為每年的10月到次年的2月是干貨箱的淡季，需求量明顯下降，所以每年公司都會有停產和工人放假的情況�！敝屑�集團證券代表王心九如此表示。

　　在昨日的公告中，公司再次對集裝箱業務進入淡季的情況進行了說明。其于公告中稱，集團的集裝箱制造業務，尤其是干貨箱制造業務是一項有季節性變動的業務。通常年份，自第四季度到第二年的一季度都會為傳統的生產淡季，淡季時工廠一般會由于開工不足而會有部分工人放假。

　　中集集團昨日表示，全球金融海嘯對經濟環境的影響造成需求下降已經是一個普遍現象。因此相對于以往年份，干貨箱制造業務更早進入淡季，整個中國干貨箱制造行業也基本處于停產和半停產狀態。

　　不會放棄集裝箱業務

　　盡管集裝箱業務目前已陷入困境，但公司方面仍堅持在未來以該業務為公司的主營方向。王心九在接受采訪時透露：“我們公司的干貨箱和冷藏箱都有絕對的優勢，在國際市場上也有較大的市場。對于為現代交通運輸提供裝備和服務只是公司在業務上進行了相關的升級，從一個標準化生產進入到一個更加復雜的業務領域，但并不是說這就標志著公司有轉型的概念，公司的主營業務還會是集裝箱業務�！�

　　此前，中集集團不斷地擴展著自身的業務領域，以求減少在收入與盈利等方面對集裝箱業務的強性依賴。此舉被外界理解為中集集團多元化謀求轉型。