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奇瑞醞釀海外收購(gòu)克萊斯勒(2)
受惠燃油稅
雖然進(jìn)軍海外的步伐并不順利，但奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)還是迎來了一個(gè)好消息。這個(gè)周末“燃油稅改革”新政一出，引來市民極大關(guān)注。本著“多用多繳，少用少付”稅費(fèi)原則，不少市民已經(jīng)關(guān)注盤算“換車大計(jì)”，而換車的目光都聚焦在更為省油節(jié)能的小排量汽車上。奇瑞汽車就是收益燃油稅的最大贏家之一。
金弋波對(duì)記者說，按照公布的燃油稅費(fèi)改革方案，多用油，多繳稅，少用油，少繳稅。這一方案對(duì)于油耗低的小排量汽車的發(fā)展，帶來重大利好。起到了引導(dǎo)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買節(jié)能環(huán)保小排量汽車的作用，國(guó)內(nèi)小排量汽車發(fā)展將迎來真正的春天。
有調(diào)查顯示，開征燃油稅后，將有40%的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買油耗低的小排量汽車。而在剛剛閉幕的廣州車展上，國(guó)內(nèi)車商紛紛表示，已將2009年的戰(zhàn)略重點(diǎn)放在中小排量轎車上。在廣州車展上亮相的近五十款新車中，中小排量車型占到70%以上。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的報(bào)告也顯示，排量≤1升系列需求降幅較上年同期明顯減緩。
上市步伐一波三折
今年6月奇瑞汽車準(zhǔn)備上市的消息就在業(yè)內(nèi)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，奇瑞汽車的官方網(wǎng)站上，公司名稱也由“奇瑞汽車有限公司”悄然改為“奇瑞汽車股份有限公司”，種種跡象表明奇瑞上市似乎整裝待發(fā)。
據(jù)奇瑞汽車副總經(jīng)理金弋波介紹，今年3月24日，國(guó)家相關(guān)部門就批準(zhǔn)了奇瑞更名，這是奇瑞上市準(zhǔn)備工作中的一個(gè)環(huán)節(jié)。另有知情人士稱，奇瑞改制工作非常順利，年內(nèi)力爭(zhēng)完成國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)上市。
謀求上市，是奇瑞很早就有的想法，早在3年前，奇瑞汽車就在內(nèi)部醞釀?wù)w上市計(jì)劃，但是由于股權(quán)的分配以及巨大的資金缺口，奇瑞上市計(jì)劃不得不一拖再拖。
奇瑞是國(guó)有性質(zhì)企業(yè)，于1997年由5家安徽地方國(guó)有投資公司投資人民幣17.5億元注冊(cè)成立，國(guó)有股最低要占51%，管理層持有一定比例的股權(quán)。根據(jù)《公司法》規(guī)定，只有股份有限公司才能在證券交易所上市交易，才能容納50人以上的股東。股權(quán)結(jié)構(gòu)問題對(duì)上市構(gòu)成重大障礙，因此，奇瑞汽車上市，改制是最重要的工作。
奇瑞的上市方案也幾經(jīng)變化。幾年前奇瑞準(zhǔn)備上市時(shí)，曾經(jīng)流傳奇瑞將借殼安徽巢東股份實(shí)現(xiàn)上市的說法。不過，由于兩家企業(yè)一家經(jīng)營(yíng)汽車，一家經(jīng)營(yíng)水泥，關(guān)聯(lián)度太低，導(dǎo)致該方案擱淺；兩年前，又傳出奇瑞汽車和江淮汽車相互持股的說法，但后來由于股票交易價(jià)格等原因，又被擱置。
去年，中國(guó)A股持續(xù)火暴，奇瑞集團(tuán)副總經(jīng)理陸建輝表示，公司應(yīng)考慮以首次公開發(fā)行股票IPO的方式上市。當(dāng)然，奇瑞必須在上市前對(duì)公司進(jìn)行股份制改造，并持續(xù)優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)。
而本打算在今年年底上市的奇瑞汽車卻趕上了金融海嘯，股市低迷和證監(jiān)會(huì)放緩企業(yè)IPO政策等因素的影響，上市之路走得緩慢而曲折。對(duì)于奇瑞汽車何時(shí)能夠上市，中信建投分析認(rèn)為，奇瑞汽車今年一直上市未能成功，但國(guó)家還是支持自主品牌汽車的，此次獲得百億貸款可以證明，所以估計(jì)明年奇瑞應(yīng)該可以完成上市了。
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