本報記者 應尤佳

　　針對媒體的停產傳聞，中集集團今日對公司目前的整體運營情況做出了詳細的說明。公司表示，在進入第四季度后，由于集裝箱貿易量下滑，公司干貨箱制造業務更早進入淡季，目前已是半停產狀態。

　　公司表示，公司的集裝箱制造業務，尤其是干貨箱制造業務是一項有季節性變動的業務。通常年份，自第四季度到次年一季度都會是傳統的生產淡季，淡季時工廠一般會由于開工不足而會有部分工人放假。今年進入第四季度，由于全球金融海嘯造成的中國外貿出口急劇下降，集裝箱貿易量下滑，影響集裝箱的新箱需求量。因此，相對于以往年份，公司的干貨箱制造業務今年更早進入淡季，整個中國干貨箱制造行業也基本處于停產和半停產狀態。

　　公司表示，近年來，公司主動調整產品結構，增加了道路運輸車輛、能源化工裝備、海洋鉆井平臺等新業務，公司的收入與盈利已不再單純依賴于干貨箱業務。2008年1月至9月，公司干貨箱業務收入占公司營業收入的46%，干貨箱業務利潤占凈利潤的32%。除干貨箱制造業務以外，公司其他主要業務進入四季度后經營狀況均處于正常狀態。

　　公司以2007年的數據為例，比較了公司干貨箱業務在公司業務中的比重。2007年，公司干貨箱業務收入占公司營業收入的51%，干貨箱業務利潤占凈利潤的22%。2007年第四季度，干貨箱業務收入為56.76億元，占全年業務收入的11.64%；干貨箱業務利潤2.66億元，占全年凈利潤的8.39%。

　　中集集團認為，全球金融海嘯對經濟環境的影響造成需求下降已是普遍現象。公司在2008年第三季度報告中，已就金融海嘯對公司業務的影響做了適當提示，公司預計第四季度干貨集裝箱需求轉入淡季，道路運輸車輛業務的國內外市場需求也會出現下降，能源化工罐式裝備業務保持經營狀況良好。