成品油價短期不聯動

　　中海油董事長傅成玉近日證實，最近在北京召開的一個國有石油公司會議上，業內多數預計，油價將跌至每桶40美元左右。

　　“目前業內對國際油價的預期仍將走低，所以政府的態度是一定要降價，但是要先緩一緩，上半年兩大集團尤其是中石化煉油虧損嚴重，原本政府面臨著將要補償一大筆財政補貼，但隨著油價下跌，石油公司扭虧為盈，遲遲未下調油價，政府應該是希望能讓石油公司盡量把財政補貼賺回來。”一石油公司研究人士稱。

　　而據本報記者了解，發改委正就完善國內成品油價格形成機制，適當降低成品油價格，同步取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等6項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取了地方政府和價格、財政、交通部門意見。

　　對于燃油稅的征收，國務院發展研究中心信息局局長程秀生指出，應該是按率征收，30%-50%比較符合中國國情，不過燃油稅的征收并沒有取消高速公路過路費、過橋費，基本問題仍沒有根本解決。

　　“成品油市場形勢越來越嚴峻，政府應該很快會下調成品油價格，但調整幅度不會很大，不可能和國際油價完全接軌，現在的國際油價的漲跌已經超出正常范圍。”但對于燃油稅的開征，程秀生認為因為沒有取消高速公路過路費，難以達到解決根本問題的目的。

　　廣東一位加油站負責人指出，隨著國際油價的下跌，下游的需求原本應該受到刺激而增加，但由于國內成品油價格未動，市場對油品的需求尚未得到釋放。

　　“目前經濟形勢的低迷造成許多中小企業倒閉，政府適當降低成品油價格，可以利用石油價格的高傳導性刺激內需，帶動工業復蘇，推動交通、旅游、商業、汽車等相關行業的景氣指數。”程秀生說。

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