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新中航擬借西飛整合運輸機業務
本報記者 索佩敏
在本月初正式宣布掛牌后，新中航集團旗下各資產的整合工作也陸續展開。中航工業集團副總經理耿汝光昨日在上海接受上海證券報記者采訪時透露，集團正圍繞10大業務板塊著手對旗下相關資產分門別類進行梳理，而運輸機板塊由于相對成熟，有望率先實現優質資產注入旗下上市公司——西飛國際。
新中航集團在11月8日的掛牌儀式上曾宣布，集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、航空研究院、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流和資產管理等10大產業板塊。耿汝光透露，目前集團正在積極整合旗下的運輸機資源，爭取運輸機公司盡快掛牌成立。其中，西安飛機工業集團、沈陽飛機工業集團和成都飛機工業集團的民機資產等都將注入運輸機公司。但他也指出，由于涉及資產核算，目前難以給出掛牌的時間表。
耿汝光進一步表示，中航集團的轉包業務過去分散在各個子公司里，有些公司全面覆蓋了各項轉包業務，難以提高效率。另一方面，隨著波音空客不斷降低生產成本，其供應商也相應需要降低價格，這就需要通過專業化生產來提升效率。為此，中航集團正在調整旗下運輸機業務的分工。“我們的初步設想是，今后成飛專注于機頭及其相關部件的生產，西飛側重機翼，而沈飛則側重機尾�！贝送猓轮泻郊瘓F還計劃在現有大中型運輸機的平臺上，衍生發展大中型民用貨機。
值得注意的是，新中航集團曾宣布，集團公司計劃按現有的上市公司，對各個子公司加快專業整合和資本運作，同時尋求以后的整體上市。對此，耿汝光表示，運輸機將以旗下的上市公司西飛國際為平臺來進行資產整合，未來會逐步將運輸機公司的優質資產注入到西飛國際。
事實上，西飛國際被確立為民機發展平臺在業內已不是懸念。2007年8月，原中國一航宣布成立一航沈飛民機和一航成飛民飛兩大公司，均分別由西飛國際控股45%。
此外，對于外界關注的新中航汽車板塊與東風集團合作一事，耿汝光昨日明確表示，由于雙方沒有談攏，集團已經不太可能與東風進行合作。目前集團正在與國內其他一些大型汽車企業進行接觸，不過其拒絕透露企業的具體名單，只表示集團希望找個合作伙伴來提升汽車業務的競爭力。
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