本報訊 (記者 李媚玲) 歷經5個多月籌備，昨天下午，中國航空工業集團宣布，由中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司重組整合后的中國航空工業集團公司于11月6日正式成立。

　　“這次變革將徹底改變中國航空工業延續了57年的舊體制。”中國航空工業集團公司總經理林左鳴對此表示。

　　據介紹，新中航集團實行母子公司(事業部)管理體制，設有防務、運輸機、通用飛機等10大產業板塊。下轄近200家企事業單位、21家上市公司，擁有總資產2900多億元，員工近40萬。

　　中航表示，構建專業化子公司將消除下屬企事業單位業務重疊的內耗式競爭，增強中國航空業的國際競爭力。

　　新中航組建后，旗下的軍機和民機業務正式分離，這為海外并購排除了障礙。此前，中航曾多次嘗試通過海外收購來獲得核心技術和海外市場，但由于軍民一體體制未獲成功。

　　“我們計劃在今后9年，集團經濟規模要以每年高于20%的速度遞增，在2017年躍上一萬億元的臺階。”林左鳴說。

　　新集團公司成立后將面向海內外公開招聘10名高官，集團總部的空缺崗位也將面向社會招聘。

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　　中航與空客合作受阻

　　中航稱參與中國大飛機項目不應影響雙方合作

　　本報訊 (記者 李媚玲) 另據中航透露，集團與空中客車公司的兩項重要合作項目，因為空客方面提出新的合資條件而陷入僵局。中航表示，仍在努力促成談判。

　　這兩個項目分別是哈飛集團與空客中國公司關于將在哈爾濱建立復合材料飛機零部件制造中心的合作，以及西飛公司與空客公司關于空客A319/A320機翼四階段項目。

　　中航稱，空客應珍惜雙方來之不易的合作局面，不應因為中航工業參與中國大飛機項目而把中航工業當作競爭對手。

　　中航集團是中國大飛機項目的主制造商中國商飛的第二大股東。

　　對于備受關注的新中航旗下昌河、哈飛汽車業務去留問題，中國航空工業集團副總經理譚瑞松表示，集團將保留旗下的汽車資產，并整合成立汽車工業公司，同時為其尋找國內外合作機會。

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