作為目前國內(nèi)最大的快遞運營商，中國速遞服務(wù)公司(下稱EMS)的母公司中國郵政集團公司一位內(nèi)部人士對《華夏時報》記者表示：“別的企業(yè)怎么降價是它們的事情，我們肯定不會參與‘價格戰(zhàn)’。”

　　加速民營快遞洗牌

　　“它們完全是在比照我們的價格體系制定價格策略。”供職于一家國內(nèi)著名民營快遞企業(yè)的馮先生(化名)對《華夏時報》記者表示，“而且還在許多區(qū)域搶奪我們的大客戶和挖我們的員工。”

　　在馮先生看來，聯(lián)邦快遞已經(jīng)“將幾家國內(nèi)快遞企業(yè)列為競爭對手，有針對性地開展行動”，而降價策略“只是一個開始”。

　　今年以來，持續(xù)高企的油價、人力資源成本上漲以及需求的減緩給物流企業(yè)帶來持續(xù)的壓力，一批規(guī)模較小、實力不強的物流企業(yè)先后倒閉、轉(zhuǎn)行或是被并購。而一些具有一定規(guī)模的快遞公司也沒能支撐下去。如上海的一統(tǒng)快遞于8月初停止了其長三角地區(qū)的業(yè)務(wù)，在珠三角小有名氣的翔盈快遞也在“一夜之間”倒閉。

　　在這種背景下，聯(lián)邦快遞的降價行為顯得異常“刺眼”。已有消息表明，一家國內(nèi)民營快遞巨頭已經(jīng)向國家郵政管理局市場監(jiān)管司提出申訴，希望政府相關(guān)部門“出臺反壟斷、反傾銷的相關(guān)政策措施，對此類不正當(dāng)競爭行為進行管制”。

　　“聯(lián)邦快遞在中國為客戶提供的是高質(zhì)量，與眾不同的服務(wù)。我們不斷對服務(wù)、定價進行監(jiān)測，為客戶提供最大價值。”對于低價傾銷的指摘，聯(lián)邦快遞方面給予這樣的回應(yīng)。

　　“國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿�和高回報率，是外資企業(yè)敢于‘下血本’的重要原因。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士評價說。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)的年增長速度已經(jīng)連續(xù)20多年保持20%的水平，這個速度超過了同期GDP平均每年8%的兩倍。2007年我國快遞行業(yè)的收入達380億元，增長速度超過25%，高于第三產(chǎn)業(yè)的平均水平。

　　“聯(lián)邦快遞有雄厚的資本支撐，也有足夠的耐心。它們在歐洲虧了20年，但一直不改進入歐洲市場的初衷，最后終于獲得了機會。”馮先生表示，“價格優(yōu)勢，加之其本來具有的技術(shù)和人才方面的優(yōu)勢，國內(nèi)快遞公司將會受到巨大的打擊。”

　　“作為企業(yè)，我們自己要有危機意識和應(yīng)變策略，但另一方面，也希望國家能夠?qū)Υ私o予重視，能夠提供一個公平的市場環(huán)境。”國內(nèi)另一家民營快遞企業(yè)的總裁袁先生(化名)如是說。

　　發(fā)改委、商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會去年年初曾出具了一份名為《外資進入中國物流業(yè)的影響及其政策建議》，其中指出，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)考慮在物流領(lǐng)域修訂一些不合時宜的法規(guī)，同時制定一些必要的規(guī)制法案，要“防止外資企業(yè)通過掠奪性定價，摧毀中小物流企業(yè)”。

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