本報記者 何芳 北京報道

　　在中國航空工業集團公司(以下簡稱“新中航”)“小總部+事業部+分公司”的組織框架結構，近日被媒體披露之后，汽車分公司成立與否、汽車業務的整體規劃成為業內普遍關注的焦點。

　　9月2日，記者從新中航內部獲悉，在新中航“小總部+事業部+分公司”的組織框架板上釘釘的同時，汽車分公司也在籌建當中。“汽車業務整體規劃的方案，很快就會出臺�！�

　　作為新中航汽業務規劃的重要參與者，昌河汽車董事長李耀最近一直在北京。關于昌河汽車的近況，李耀在接受本報記者采訪時表示，昌河汽車的資產目前還沒有完全置換成功。

　　“6月17日發布的汽車資產置換的公告，表明了董事會置換昌河汽車資產的決心，但是資產置換需要一定的過程，按照正常的進度應該是半年�！憋@然，新中航掛牌時間的推遲將影響昌河資產完成置換的時間。

　　針對近期昌河發布的半年報上提到，昌河汽車資產置換出來之后，將劃歸“新中航”或“第三方”的說法，李耀指出，昌河汽車成功置換之后將毫無懸念地歸屬新中航旗下，所謂“第三方”并非昌河汽車將賣給國內其他汽車集團，“第三方”也是新中航制定的“第三方”，是新中航絕對控制的公司。

　　分析人士認為，所謂“第三方”就是即將成立的新中航旗下的汽車分公司�！霸瓉碇泻揭患瘓F和二集團旗下的所有資產將全部劃歸到新的汽車分公司。這當然包括作為骨干企業的哈飛汽車、昌河汽車、東安動力等等�！�

　　談到昌河汽車未來的發展，李耀表示，在新中航做大做強汽車業的堅定思路指導下，昌河汽車將堅定不移地加強與鈴木之間的合作。“之前二者的合作雖然走了彎路，但是從今年底到明年初的技術合作，昌河和鈴木已經開創了合作的新起點�！奔訌娕c鈴木總部的技術合作、擴展合作的深度和廣度，將是李耀的工作重點。

　　關于昌河汽車與哈飛汽車之間的整合，李耀認為，二者目前并不具備整合的要素。“雖然在資源與平臺上，南北兩個企業可以共享，但是二者在地理位置和產品差異上還不具備整合的條件。”

　　目前，昌河正在為加入新中航做積極的準備�！�10月份以后，昌河體制上的變化就會顯露出來�！惫�飛汽車也不例外，人員調整和機構設置已經開始調整。

　　“人事變革已經開始在哈飛汽車蔓延，”哈飛汽車內部人士告訴記者，“第一次真正意義上的競爭上崗正在哈飛進行得如火如荼，所有副部級以下的干部都在競聘。”

　　除此之外，哈飛汽車結構設置也在調整。舉例來說，此前非常重要的安全保衛部已經縮編成一個科，掛靠在黨政辦公室的下面。“機構改革的目的就是更好地融入到新中航，同時建立有利于市場競爭的現代企業制度�！鄙鲜鋈耸勘硎�。

　　伴隨著中航一集團和二集團合并，新中航的干部職位驟減，新中航內部正在進行一場聲勢浩大的競爭上崗。“部級以下的干部都要競爭上崗，這種人事變動已經有一個月了，估計還要持續一個月�！毙轮泻接嘘P人士告訴記者。

　　按照新中航的原則，三分之一的干部競爭上崗、三分之一的干部集團幫助找出路，剩下三分之一的干部自謀出路。